Велосипедист может передвигаться по различным маршрутам, включая специальные велодорожки, которые предназначены для безопасного перемещения велосипедистов и отделены от автомобильного движения. В городах также возможны велосипедные полосы на проезжей части, где важна внимательность и соблюдение правил дорожного движения.
Кроме того, велосипедист вправе использовать пешеходные зоны, если это разрешено местными правилами, а также преодолевать природные маршруты и тропы, предназначенные для велоспорта. Однако в любом случае важно учитывать безопасность и уважать остальных участников дорожного движения.
ПАМЯТКА ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ
Каждый велосипедист, независимо от того, выехал ли он на прогулку, чтобы добраться до парка, или же решил отправиться в длительное путешествие, обязан знать и придерживаться правил дорожного движения. Велосипедисты должны особенно внимательно изучить нормы, конкретно касающиеся их. Знание ПДД поможет не только избежать проблем на дороге, но и упростит объяснение ситуации, если возникнут неприятности из-за нарушения правил другим участником движения.
Рассмотрим ключевые определения:
Велосипед — это средство передвижения, кроме инвалидных колясок, которое имеет как минимум два колеса и, как правило, приводится в движение с использованием мускульной силы пользователей. Возможно наличие электродвигателя (мощностью до 0,25 кВт), который отключается автоматически при достижении скорости более 25 км/ч.
Водитель — человек, управляющий транспортным средством.
Пешеходом считается человек, который находится вне транспортных средств на дороге или на пешеходной, а Велопешеходной дорожке, не выполняя при этом никаких работ. К пешеходам также относятся лица, использующие инвалидные коляски без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, а также те, кто везет санки, тележки, детские или инвалидные коляски, и использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и другие подобные устройства.
Как видно из определений, велосипед в первую очередь рассматривается как "транспортное средство", а его управляющий — как водитель. Однако, когда велосипедист сходит с велосипеда и ведет его рядом, он становится пешеходом.
Отсюда следует, что к велосипеду применяются все пункты ПДД относящиеся к транспортным средствам, а к велосипедисту, в зависимости от ситуации, как к водителю или пешеходу.
Нормы Дорожного Движения для велоэнтузиастов
Кататься на велосипеде по улицам и дорогам города могут только лица старше 14 лет, при этом велосипед должен соответствовать росту велосипедиста (по правилам скутеристов и мопедистов — с 16 лет).
Передвижение велосипедистов в
возрасте от 7 до 14 лет возможно по тротуарам, пешеходным, велосипедным, велопешеходным дорожкам, а В пределах пешеходных зон. Но им запрещено ездить по велосипедным полосам, проезжей части и обочине.
Велосипедист обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. Велосипед должен иметь исправные тормозную систему, рулевое управление и звуковой сигнал, оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
Велосипедистам старше 14 лет разрешено Двигаться:
- по велосипедным, велопешеходным дорожкам или полосе для велосипедистов;
- по правому краю проезжей части;
- по обочине;
- по тротуару или пешеходной дорожке.
Но надо учесть, что каждый последующий пункт допускает движение только при условии, что предыдущий пункт отсутствует. Например, по обочине можно ехать только при отсутствии велосипедной дорожки или полосы, а также при невозможности езды по краю проезжей части.
Есть и исключения:
- по проезжей части можно ехать, если превышает 1 метр;
- по проезжей части можно ехать, если движение осуществляется в колоннах.
- по тротуару или пешеходной дорожке можно ехать, если Вы сопровождаете велосипедиста возрастом до 7 лет или перевозите ребенка в возрасте до 7 лет.
Колонны велосипедистов при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов. Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80—100 м.
ВоДителям велосипеда запрещается:
- ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
- перевозить пассажиров, кроме ребёнка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надёжными подножками;
- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
- двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
- поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу по пешеходному переходу);
- двигаться по автомагистралям;
- двигаться по дороге в тёмное время суток без включенного переднего белого фонаря.
- буксировка велосипедов, а Велосипедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом.
Кроме этого, водителям велосипеда, как и водителям других транспортных средств, запрещается (ПДД 2.7):
- управлять транспортным средством в
состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
- передавать управление велосипедом лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также не достигшим 14 лет;
- пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
- употреблять одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника полиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
- управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти;
- пользоваться во время движения телефоном, не
оснащенным техническим устройством, которое дает возможность проводить беседы без участия рук.
Проезд перекрёстков:
- на перекрёстках действуют обычные правила приоритета (так, автомобиль, двигающийся по второстепенной дороге, должен уступить велосипеду, двигающемуся по главной). Автомобиль, поворачивающий направо, должен
пропустить велосипедиста, двигающегося рядом с ним по той же дороге прямо;
- на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрёстка, водители велосипедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге;
- на регулируемых велосипедисты должны сигналам специальных
светофоров, а при их отсутствии — сигналам обычных светофоров (не пешеходных).
Проезд пешехоДных переходов:
- на регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также регулировщиков (ПДД п. 6);
- на нерегулируемых пешеходных переходах велосипедисты, как и все прочие водители, должны уступать дорогу пешеходам (ПДД 14.1). Также следует уступать дорогу пешеходам, идущим к остановившемуся на остановке трамваю или от него (со стороны дверей), если трамвайные пути идут по проезжей части (ПДД 14.6);
- велосипедистам не разрешается разворачиваться на пешеходном переходе (ПДД 8.11); в этом случае нужно слезть с велосипеда и перейти дорогу как пешеход;
- на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними запрещены остановка и стоянка (ПДД 12.4).
Жесты, которые подает велосипедист:
Велосипедист, как и другие участники дорожного движения, обязан подавать сигналы о планируемых маневрах. Так как у велосипедов нет световых сигналов поворота, водитель велосипеда обязан подавать сигналы руками перед началом движения, перестроением, поворотом и остановкой. Сигнализировать следует заблаговременно до начала поворота, а возвращать руку на руль непосредственно перед поворотом.
При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
- Перестроение или поворот направо — вытянутая правая или согнутая в локте левая рука;
- Перестроение или поворот налево — вытянутая левая или согнутая в локте правая рука;
- Остановка — любая из рук, поднятая вверх.
Лучше подавать сигналы вытянутой в сторону рукой, этот сигнал понимают все водители, а сигнал согнутой рукой в локте может ввести некоторых в заблуждение.
При езде в группе используется еще один знак, предназначенный не для автомобилистов, а для велотуристов, едущих за вами.
- Ямы справа: опущенная вниз правая рука.
- Ямы слева: опущенная вниз левая рука.
Сигналы в первую очередь подает ведущий, и участники группы сразу же их повторяют. Не следует ожидать момента, когда вы проедете или увидите яму, следует подавать знак сразу же за следующим велотуристом перед вами.
Дорожные знаки, относящиеся к велосипедистам.
Непосредственно к велосипедистам относятся только три дорожных знака:
предписывающий знак 4.4 «Велосипедная дорожка». Этот и только этот знак указывает на велосипедную дорожку; идущая вдоль дороги полоса асфальта, не отмеченная данным знаком, должна считаться либо обочиной, движение по которой велосипедистам разрешено, либо тротуаром, движение по которому велосипедистам запрещено;
запрещающий знак 3.9 «Движение на велосипедах запрещено».
знак 1.24 «Пересечение с велодорожкой».
Тем не менее, водитель велосипеда обязан соблюдать и прочие транспортные знаки, касающиеся транспортных средств вообще, которые запрещают движение велосипедов.
- «Автомагистраль»;
5.3 «Дорога для автомобилей»;
- «Въезд запрещён»;
- «Движение запрещено»;
4.5 «Пешеходная дорожка»,
Основные опасности, подстерегающие велосипедиста.
Рискованная склонность. Одной из наиболее опасных привычек велосипедистов является старт без предварительного взгляда налево и направо, а также без проверки ситуации сзади. Именно такой маневр — поворот влево без внимания — вызывает большинство столкновений с велосипедистами.
Пустынная улица. На таких улицах велосипедисты обычно ездят по проезжей части или недалеко от дороги. Например, катаясь наперегонки. Часто, не приостановившись и не оглядевшись, выезжают с ходу на проезжую часть.
Нерегулируемый перекресток. При движении по улицам с неинтенсивным движением велосипедисты часто пытаются проехать через нерегулируемый перекресток, не снижая скорости, особенно под уклон. При этом из-за домов, деревьев и других объектов, закрывающих обзор, они могут не заметить на пересекаемой дороге приближающийся к перекрестку транспорт. Общее правило безопасного вождения для велосипедистов (как и для водителей) такое: при приближении к перекрестку или пешеходному переходу скорость необходимо снижать всегда — и тем больше, чем обзор хуже.
Двор Дома. Конечно, двор дома — это место, где «хозяевами» являются пешеходы и велосипедисты, а водители машин находятся «на чужой территории». Однако в тесных дворах лучше не проезжать на велосипеде близко к движущейся машине: водитель может не заметить велосипедиста и совершить наезд. Лучше сойти с велосипеда и вести его за руль, пока автомобиль не отъедет на безопасное расстояние.
Велосипедиста не замечают. Внимание водителей на проезжей части всегда настроено на размеры автомобиля, и они легко могут упустить в своем наблюдении за дорожной обстановкой такой «малогабаритный» объект, как велосипед. Поэтому велосипедисту стоит ездить, помня в любой ситуации о том, что он может быть не замечен водителем. И вести себя очень осторожно.
Водители особенно редко замечают велосипедистов в вечерние сумерки, ночью, на слабо освещенных дорогах и когда велосипедист не имеет должной светоотражающей экипировки. Также случай, когда велосипедист оказывается в «мертвой» зоне, где его не видно водителю, значительно увеличивает риск не замечания.
Ответственность за нарушение Правил дорожного движения.
Велосипедисты тоже попадают в дорожно-транспортные происшествия и правила для них не отличаются от автомобильных:
- нельзя покидать место происшествия;
- нельзя трогать транспортное средство (т.е. велосипед);
- следует вызвать и дождаться сотрудников ГАИ.
В соответствии с Кодексом об административных правонарушениях Российской Федерации практически любое нарушение правил велосипедистом влечет за собой штраф в размере 800 рублей (ст. 12.29 ч. 2). Особой статьей прописан штраф за езду в состоянии алкогольного опьянения: его размер варьируется от 1000 до 1500 рублей (ст. 12.29 ч. 3).
За причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью другого участника дорожного движения штраф также находится в диапазоне от 1000 до 1500 рублей (ст. 12.30 ч. 2). На 1000 рублей могут оштрафовать за нарушение правил, повлекшее создание помех в движении транспортных средств (ст. 12.30 ч . 1).
Как было отмечено, райдер на велосипеде обязан быть осведомленным участником дорожного движения, знать и соблюдать правила безопасной езды, а также осознавать свою ответственность на дороге. Не следует забывать о безопасности – своевременное предупреждение о маневрах, использование звукового сигнала и разумное уважение к более быстрым и тяжелым транспортным средствам помогут сохранить жизнь и здоровье велосипедиста и позволят получить удовольствие от катания.
Кратко об основных моментах ПДД для велосипедистов
Если вы решили ездить по городу на велосипеде — рекомендуем изучить основные моменты правил дорожного движения для велосипедистов. Прежде всего это поможет вам избежать опасных и неприятных ситуаций на дороге. Здесь мы собрали самые распространенные вопросы о велосипеде с точки зрения ПДД и дали на них краткие ответы.
Где должен двигаться велосипед?
Водители кричат — твое место на тротуаре, пешеходы кричат — твое место на дороге! Знакомо? За местоположение велосипедиста отвечает пункт 24.2. Если вкратце: при наличии велодорожки велосипедисту следует двигаться по ней. В отсутствии велоинфраструктуры велосипедисту разрешается движение по правому краю проезжей части.
Если нет возможности двигаться по проезжей части — следует ехать по обочине. Согласно правилам, по тротуару движение разрешено в том случае, если нет возможности двигаться где либо еще. Однако, "отсутствие возможности" двигаться по проезжей части каждый понимает по своему, да и в правилах это не уточняется, поэтому на деле можно встретить немало велосипедистов, передвигающихся по тротуару.
Как вести себя на тротуаре?
Если вы мешаете или создаете помехи пешеходам — вы должны слезть с велосипеда и вести его рядом. Это описано в пункте 24.6 ПДД. Помните, что тротуар — фактически не место для велосипеда, здесь вы в гостях, а значит вести себя нужно аккуратно и не пугать пешеходов своей быстрой ездой.
Где передвигаться на велосипедах с детьми?
По пешеходным дорожкам. Это указано в пункте 24.2: дети младше 7 лет и их родители обязаны передвигаться по тротуару. Дети в возрасте от 7 до 14 лет имеют возможность кататься также и по велоценальным дорожкам.
Должен ли водитель, который поворачивает направо, уступать дорогу едущему прямо велосипедисту?
Да, должен. Однако практика показывает, что далеко не все водители знают пункт 13.1 ПДД. Поэтому, рекомендуем в таких ситуациях быть предельно внимательными и убедиться, что вас пропускают.
Можно ли на велосипеде двигаться по выделенной полосе для общественного транспорта?
Да, можно. После поправки в пункте 18.2 ПДД с 2015 года можно передвигаться на велосипеде по выделенной полосе для общественно транспорта, если она находится в правом ряду.
Езда без шлема — нарушение? А без фар?
В ПДД про ношение шлема велосипедистами ничего не сказано, поэтому — нет, не нарушение. Однако, это ваша безопасность, а следовательно — только ваш выбор. А вот езда без света в темное время суток или в условиях недостаточной видимости — это нарушение, так сказано в пункте 19.1 ПДД.
Можно ли поворачивать налево на проезжей части на велосипеде?
Пункт 24.8 говорит, что велосипедистам нельзя поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы.
Обязательно ли спешиваться на пешеходной зебре?
Безусловно. Согласно пункту 24.8, велосипедистам нельзя пересекать проезжую часть на пешеходных переходах. Таким образом, если вы движетесь по тротуару, необходимо спешиться и перенести велосипед, как пешеход, на противоположную сторону. Данное правило не относится к тем, кто передвигается по дороге.
ПДД для велосипедов с 1 марта 2023 года
В последние годы в правила дорожного движения было внесено множество изменений, касающихся велосипедистов и электровелосипедов. Отдельно выделилось понятие Средство Индивидуальной Мобильности (СИМ). В отдельной статье мы обсудим изменения, связанные с СИМ. А сейчас давайте рассмотрим, какие новшества появились в правилах для велосипедистов.
Велосипед определение с точки зрения ПДД
Велосипед" — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч. (п. 1.2. ПДД)
Главная особенность новой редакции правил — исключение вводного оборота "в частности", то есть наличие педалей или рукояток — теперь нобязательный признак велосипеда, то, что делает велосипед велосипедом.
Это сделано для того чтобы обособить велосипеды от иных транспортных средств, приводящихся в движение мускульной силой, но при этом велосипедом не являющихся: беговелов, самокатов, скейтбордов, роликовых коньков, моноциклов и т.д., а также средств индивидуальной мобильности.
Стоянка на тротуаре
Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 — 8.6.9. (п. 12.2. ПДД)
Светоотражающие элементы
Светоотражающие элементы — важнейшая часть пассивной безопасности для велосипедистов.
При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов рекомендуется, а вне населенных пунктов указанные лица обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств. (п. 24.10 ПДД)
Движение велосипедистов по зоне для велосипедов
Пункт 24.1 ПДД тоже обновили и теперь он звучит следующим образом: Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам, проезжей части велосипедной зоны или полосе для велосипедистов.
Именно: проезжая часть велосипедной зоны добавлена в список мест с самым высоким приоритетом, по которым должны двигаться велосипедисты старше 14 лет. Это означает, что если на участке дороги установлен знак "велосипедная зона", то в первую очередь велосипедисты старше 14 лет должны ехать именно по проезжей части велосипедной зоны. При этом, если на дороге есть одновременно несколько элементов из приведенного ниже списка, то велосипедист может выбрать для движения любой удобный вариант.
Движение велосипедистов у края проезжей части
п. 24.5 ПДД: Движение велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, должно осуществляться только в один ряд. При этом лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства.
С точки зрения движения в линейном формате ситуации не изменились, однако важно заметить, что установленный запрет для средств индивидуальной мобильности (СИМ) не касается велосипедистов, что означает, что объезд припаркованных автомобилей для нас не считается нарушением правил.
Приоритет на велосипедных дорожках в пешеходных зонах
Новая редакция п. 24.6: Если движение велосипедиста или лица, использующего для передвижения средство индивидуальной мобильности, в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон (включая велосипедные дорожки, находящиеся в пешеходных зонах) подвергает опасности или создает помехи для движения пешеходов, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов, а лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности, спешиться или снизить скорость до скорости, не превышающей скорость движения пешеходов.
Для велосипедистов в данном пункте предназначено лишь одно изменение, относящееся к ситуации, когда велосипедная дорожка находится внутри пешеходной зоны: слезаем с велика, ведем ручками.
Приоритет пешеходов перед велосипедистами
Опять-таки, 24.6, новый абзац: Во всех случаях совмещенного с пешеходами движения велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средства индивидуальной мобильности, пешеходы имеют приоритет.
То есть везде, где могут встретиться велосипедист и пешеход, последний будет иметь приоритет.
Приоритет при пересечении проезжей части
Устанавливается новый пункт 24.6.1: При переходе проезжей части в неустановленном месте велосипедист или человек, использующий средство индивидуальной мобильности, должен предоставить преимущество другим участникам дорожного движения, которые движутся по этой дороге.
Ну, вы поняли — мы опять всем и все должны. Причем в буквальном смысле: Суть данного пункта состоит в том, что при пересечении проезжей части велосипедист должен уступить дорогу всем участникам дорожного движения, которые движутся по этой проезжей части.
