Как функционирует переключатель передач на велосипеде

Переключатель скоростей на велосипеде работает за счет изменения передачи, что позволяет велосипедисту адаптировать усилия для различных условий. Он состоит из механизмов, которые перемещают цепь по звездочкам на переднем и заднем колесах, используя тросы, соединенные с ручкой переключения.

Когда велосипедист нажимает на ручку переключения, трос передает усилие к переключателям, которые, соответственно, поднимают или опускают цепь, изменяя передаточное отношение. Это позволяет оптимально настраивать педалирование в зависимости от рельефа местности и скорости движения.

Переключение скоростей на велосипеде

Переключатель скоростей на велосипед является компонентом трансмиссии, который непосредственно служит для переключения скоростей. Переключение скоростей для велосипеда – это очень важная и порой очень необходимая функция для велосипеда, которая позволяет эффективно распределять энергию, затрачиваемую на усилие, направленное на нажатие педалей, и частоту их вращения.

Передаточное соотношение между колесом и педалями, которое изменяется, и позволяет происходить этому распределению.

Существует несколько видов переключателей:

• механизм внешнего переключения;
• механизм внутреннего переключения;
• комбинированный механизм.

Рассмотрим их поподробнее.

Механизм внутреннего переключения

В переключателях такого типа используются планетарные втулки. В данном случае, механизм переключения спрятан внутри задней втулки, что обуславливает наличие одной звезды на переднем колесе, цепи, и одной звезды на заднем колесе.

Нынешние планетарные втулки имеют различное количество передач (от трех до четырнадцати), также могут иметь встроенный тормоз.

Такие механизмы в основном применяются на прогулочных и дорожных велосипедах, очень редко на горных.

Рассмотрим достоинства таких переключателей:

• повышенная сопротивляемость погодным и дорожным условиям (детали механизма находятся в корпусе);
• наличие встроенного тормоза;
• они достаточно надежны и долговечны;
• такой механизм позволяет переключать передачи, не вращая педали;
• достаточно простое обслуживание.

Однако такие механизмы имеют и недостатки:

• достаточно большой вес;
• может происходить усложнение движения из-за сильного трения узлов;
• в походных условиях ремонтировать механизм невозможно.

МЕХАНИЗМ ВНЕШНЕГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Эти переключатели используются гораздо чаще на велосипедах. Переключение передач происходит с помощью двух переключателей: заднего и переднего. Рассмотрим каждый из них поподробнее.

Передний переключатель.

Его конструкция позволяет перебрасывать цепь с одной на другую на передних звездах. Работает он так: внутри есть перемещающаяся рамка, через которую проходит цепь.

Когда нужно переключить скорость, происходит перемещение этой рамки (она становится над нужной звездой) и соответственно перемещение на звезду цепи.

Есть несколько параметров, по которым отличаются передние переключатели:

• Существует несколько способов крепления их к раме. Первый способ – это использование хомутов для того, чтобы прикрепить переключатель. Также можно использовать второй способ (особенно для рам с нестандартной геометрией) – зажимать пластину, которая удерживает переключатель картриджем или кареткой.
• Также могут быть различными углы установки переключателя относительно рамы (следует выбирать правильно и точно этот параметр, чтобы вы могли корректно переключать передачи).
• Еще одним параметром, который может отличаться, является способ крепления тросика. Его можно подводить к переключателю сверху или снизу (есть модели, которые в своей конструкции имеют оба способа подключения).

Для всех передних переключателей является невозможным перебрасывание цепи под нагрузкой. Конечно, практически все производители пытаются найти решение, однако появляющиеся системы дорогие и, зачастую малоэффективные.

Задний переключатель.

Он выполняет ту же работу, что и передний, однако имеет больше звезд (до девяти), В его конструкции имеется специальная рамка, которая обеспечивает натяжение цепи.

Такие переключатели также отличаются по определенным характеристикам:

• Для каждого типа велосипеда свой задний переключатель.
• Фиксированный размер самой большой звезды.
• Различное удлинение троса при перемещении переключателя (его шаг).
• Емкость переключателя (разница между размером самой большой и самой маленькой звезд).
• Тип тяги (прямая либо обратная тяга).
• Тип крепления (при помощи петуха либо прямо к раме).

Плюсы таких переключателей:

• простая конструкция;
• маленький вес;
• небольшая цена;
• количество передач у таких переключателей много.

Минусы таких переключателей:

• сильное влияние внешних факторов;
• большой износ цепи;
• частое обслуживание переключателя;
• большая вероятность поломки, если велосипедист падает;
• переключение передач невозможно, если велосипед стоит.

Комбинированный механизм переключения передач

Такие механизмы являются гибридами обычного механизма переключения и планетарной втулки.

Такие механизмы в большинстве случаев устанавливают на городские велосипеды. На других типах велосипедов они не получили свое распространение, так как обладают всеми недостатками, которые имеют механизмы внутреннего и внешнего переключения.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ СКОРОСТЕЙ НА ВЕЛОСИПЕДЕ — КОГДА НЕОБХОДИМО?

Давайте разберемся, как правильно и когда необходимо выполнять переключение скоростей на велосипеде, т.е. выясним принцип переключения скоростей.

У большинства велосипедов в своей конструкции есть две-три ведущие звезды, которые находятся спереди, и семь-десять ведомых звезд, которые находятся сзади.

Нумерация передних звезд идет от маленькой к большой, а нумерация задних – от большой к маленькой. Рассмотрим, как происходит переключение скоростей на велосипеде, три звезды спереди и восемь звезд сзади:

Большая передняя звезда используется в том случае, если вы едете по ровной хорошей дороге, и вам на встречу не дует сильный ветер. Эта звезда предполагает использование ведомых звезд под номерами 4-8.

Неправильная эксплуатация этих механизмов, сокращает их срок службы. К примеру, если вы допускаете сильный перекос цепи.

При выборе передач, следует помнить про понятие “каденс”. Это слово обозначает — с какой частотой вращаются ваши педали велосипеда. Каденс зависит от количества оборотов в минуту. Для комфортного передвижения, он должен быть равен где-то 80-110 оборотов в минуту.

Следовательно, выбирать передачи стоит так, чтобы каденс держался около 80-110 оборотов. При старте не следует сразу брать высокие передачи.

Лучше разогреть мышцы на легких скоростях и дойти до комфортного каденса, а потом можно и переключать передачи выше. С повышением опыта езды, вы научитесь интуитивно чувствовать, какую передачу и когда необходимо переключать.

КАК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ: НЕСКОЛЬКО ПРАКТИЧЕСКИХ СОВЕТОВ

Каждый велосипедист должен знать, как правильно переключать скорости на велосипеде. Правильное переключение скоростей позволит вам при меньших усилиях ездить намного быстрее и комфортнее и к тому же, это увеличит срок службы звезд и цепи.

Первое что хотелось бы отметить – это, всегда подбирайте передачу так, чтобы было легко крутить педали (каденс 80-110 об/мин).

Итак, что же нужно знать для правильного переключения скоростей велосипеда?

Современные велосипеды имеют цепную трансмиссию. Это значит, что когда велосипедист крутит педали, то он передает усилие с педалей на шатуны, а после на звезды системы, которые расположены на переднем колесе (ведущие), и затем, соответственно, на ведомые звезды кассеты. Заканчивается усилие на раскручивании колеса.

Если рассматривать переключение скоростей, то суть состоит в перетаскивании цепи с одной звезды на другую. Конечно, подбирая при этом правильный размер звезды.

Давайте на примере рассмотрим правильный алгоритм переключения скоростей. Ставим среднюю звезду спереди и трогаемся с места. Передачу подбираем задним переключателем, с учетом того, чтоб не было большой нагрузки на ноги.

Если дорога пошла в гору, значит, перекидываем цепь на большую звезду спереди. Такой принцип действий осуществляем с низкими передачами, когда едем в гору, и уже не хватает диапазона кассет, при включенной средней передней звезде, то переходим на малую.

Самое главное, запомните, что рабочей передней звездой является средняя, только с нее не будет существенного перекоса цепи. Если при езде на велосипеде будете учитывать все вышесказанное, то трансмиссии хватит на весьма долгий срок.

СОВЕТЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

• Скорость велосипеда переключается только во время движения.
• Если вы переключаете скорости, то перед этим следует снизить давление ног на педали велосипеда.
• Если у вас на маршруте горка, то лучше переключить скорость перед подъемом.
• Переключение скоростей должно происходить постепенно, не следует перескакивать через несколько скоростей.
• И самое главное, следите, чтобы не допускался большой перекос цепи, так как это существенно снизит ее срок эксплуатации.

Следуя этим нехитрым правилам, вы сможете повысить свой уровень катания, а также езда на велосипеде не превратиться для вас в мучение.

• ⭐⭐ВЕЛОСИПЕДЫ / ЗИП
• ⭐Трехколесные велосипеды
• Велосипеды детские от 1,5 до 9 лет
• Горные велосипеды
• Женские велосипеды
• Складные велосипеды
• Городские велосипеды
• Электровелосипеды
• Дорожные велосипеды
• Fat bike (фэтбайк)
• Велосипеды на литых дисках
• Двухподвесные велосипеды
• Street/Dirt | BMX — (трюковые)
• Грузовые трехколесные велосипеды
• РАЗМЕР КОЛЕС (ДЮЙМЫ)
• РАЗМЕРНАЯ ТАБЛИЦА
• ⭐Бренды (bikes)
• ВЕЛОЗАПЧАСТИ
• Велоаксессуары
• Велоинструменты
• Велоэкипировка
• МОТОТЕХНИКА
• Питбайки и кроссовые мотоциклы
• Квадроциклы
• Электроскутеры
• Мото запчасти
• Мото аксессуары
• Экипировка
• САМОКАТЫ / БЕГОВЕЛЫ
• Самокаты городские
• Самокаты внедорожные
• Самокаты трюковые
• Самокаты трехколесные
• Самокаты с сиденьем (самокаты-каталки)
• Беговелы
• ⭐Бренды
• Запчасти для самокатов
• Скейты / Роликовые коньки
• Роликовые коньки
• Скейтборды / лонгборды
• ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
• Электромобили
• Запчасти для электромобилей
• ⭐⭐КОЛЯСКИ
• Коляски для новорожденных 2в1 и 3в1⭐
• Коляски прогулочные⭐
• Коляски для двойни⭐
• Коляски Peppy Marco (Польша)
• Коляски LUXMOM ⭐
• Коляски JOYOY ⭐
• Коляски JOYOY 2024
• Коляски BABALLO 2023
• Коляски BABALLO 2024
• Коляска-автокресло Foo Foo⭐
• АКСЕССУАРЫ ДЛЯ КОЛЯСОК
• Рюкзак-сумка (+USB)
• Конверты в коляску
• Дождевики и москитные сетки
• Адаптеры для двойни | коляски
• Комплектующие к коляскам
• АВТОКРЕСЛА / БУСТЕРЫ
• Все автокресла
• ШЕЗЛОНГИ / КАЧАЛКИ
• Шезлонги JOYOY
• Детские стульчики
• МАССАЖНЫЕ ОРТОКОВРИКИ
• ⭐⭐МАТРАСЫ / КРОВАТИ
• Все матрасы и кровати ®
• Надувная мебель
• Матрасы | Кровати Intex ⭐
• Матрасы | Кровати Bestway
• Матрасы для кемпинга
• Матрасы для плавания
• Насосы для матрасов | Кроватей
• Ремкомплекты для матрасов | Кроватей ⭐
• Клапан для надувного матраса | Кровати
• СПОРТ / ОТДЫХ
• Турники | Шведские стенки ⭐
• Игровые центры | Батуты ®
• Фитнес
• Качели | Качель-гнездо ⭐
• Груши | Эспандеры ⭐
• Лопатки детские
• Мячи (футбол/волейбол)
• Палатки | Корзины | Коврики
• Игрушки | Игры | Наборы
• КЕМПИНГ / ТУРИЗМ
• Все для кемпинга и туризма
• Пляжные коврики ®
• Фонари
• БАССЕЙНЫ
• Все бассейны
• Каркасные бассейны ⭐
• Надувные бассейны ⭐
• Бассейны Intex
• Бассейны Bestway
• Детские бассейны
• Химия для бассейна ⭐
• Комплектующие к бассейнам
• Насосы для надувных бассейнов
• Ремкомплекты для бассейнов
• ОТДЫХ НА ВОДЕ
• Все для отдыха на воде
• Надувные круги | Жилеты | Нарукавники
• САПборды (SUP)
• Ватрушки | Тюбинги (для воды)
• Надувные матрасы для плавания
• Маски | Ласты | Трубки | Очки
• Надувные игрушки | Мячи
• Насосы для надувных товаров
• Зонты пляжные
• Пляжные коврики ®
• ⭐⭐САНКИ / АКСЕССУАРЫ
• Санки-коляска
• Санки корпусные ⭐
• Санки для двойни (TWIN)
• Санки-коляска для двойни (TWIN)
• Cанки с колесами | Санимобиль | Универсани
• ⭐АКСЕССУАРЫ ДЛЯ САНОК
• ТЮБИНГИ / ЛЕДЯНКИ
• Ватрушки | Тюбинги ®
• Ледянки ®
• Экипировка для тюбингов
• Ремкомплекты для тюбингов
• СНЕГОКАТЫ
• Снегокаты ®
• Снежный (snow) — самокат ®
• Экипировка для снегокатов
• Коньки / клюшки
• Коньки
• Клюшки
• Шайбы / аксессуары
• Лыжи / Сноуборды
• Лыжи
• Лыжные ботинки
• Экипировка для лыж
• Сноуборды
• Комплектующие для лыж
• ⭐SALE LOTTERY
• ПОЛЕЗНОСТИ

• Как выбрать самокат взрослому и ребенку
• Подбираем велосипед по росту
• Руководство к велосипедам

• Сборка горного велосипеда
• Настройка скоростей на велосипеде
• Переключение скоростей на велосипеде
• Сборка трехколесного велосипеда

Разгадываем тайны велосипедных скоростей: как правильно с ними работать?

Вы когда-нибудь задумывались, почему на велосипедах установлено несколько передач? Казалось бы, одной должно быть достаточно. Но на самом деле система скоростей играет очень важную роль в обеспечении комфорта, эффективности и безопасности во время езды. Давайте разберемся, что делают скорости на велосипеде и как правильно их использовать.

Переключение передач на велосипеде: для чего?

Основная цель переключения передач на велосипеде – дать вам возможность адаптироваться к различным дорожным условиям и нагрузкам. Изменяя соотношение между передней и задней звездочками, вы регулируете усилие, прикладываемое к педалям.

• При езде в гору или на низкой скорости легче крутить педали на более низкой передаче, так как это требует меньше усилий.
• На высоких скоростях и по равнинной местности целесообразно переключиться на более высокую передачу, чтобы увеличить скорость при той же частоте вращения педалей.

Механизм переключения скоростей

Но как же работает этот механизм? Все дело в системе звездочек, цепи и переключающих рычагов.

• На заднем колесе расположен кассетный блок, состоящий из нескольких звездочек разного диаметра.
• На педалях находится система шатунов с одной или двумя звездочками (в зависимости от типа велосипеда).
• Цепь соединяет переднюю и заднюю системы звездочек.
• Переключение осуществляется с помощью манеток (рычагов) на руле, которые перемещают цепь с одной звездочки на другую.

При переходе на более низкую передачу цепь перемещается на большую заднюю звездочку, что облегчает вращение педалей, но уменьшает скорость. На более высокой передаче цепь находится на меньшей звездочке, увеличивая скорость, но требуя больше усилий.

Для чего вообще нужны передачи?

Теперь, когда вы понимаете, как работает система скоростей, давайте рассмотрим, зачем она необходима:

• Экономия сил. Правильно подобранная передача позволяет экономить энергию и избегать излишних нагрузок на ноги и сердечно-сосудистую систему.
• Безопасность. На крутых спусках или подъемах передачи помогают сохранить контроль над велосипедом и избежать опасных ситуаций.
• Разнообразие. Множество передач открывает новые возможности для катания в различных условиях: по горам, равнинам, городским улицам и т.д.
• Комфорт. Плавное переключение передач делает езду более комфортной и приятной.

Виды переключателей передач

На велосипедах используются два основных типа переключателей скоростей:

• Обычные манетки представляют собой рычаги на руле, которые перемещают цепь при нажатии большим пальцем или указательным.
• Вращающиеся манетки (трекшифтеры) – это вращающиеся рукоятки, встроенные в рулевую систему. Они позволяют переключать передачи, не снимая рук с руля.

Кроме того, существуют планетарные и внутренние ступенчатые переключатели, встроенные в заднюю ступицу. Они обеспечивают плавное переключение, но имеют меньше передач.

Как правильно переключать скорости

Чтобы продлить срок службы трансмиссии и сделать езду максимально комфортной, следуйте этим правилам:

• Не переключайтесь под нагрузкой. Уменьшите усилие на педалях перед сменой передачи.
• На подъемах переходите на более низкую передачу заранее, до начала крутого уклона.
• Для экстренного торможения включите самую низкую передачу.
• Регулярно смазывайте и настраивайте трансмиссию у профессионалов.

А если вы предпочитаете более легкий и экологически чистый способ передвижения, обратите внимание на эл велосипед. Электрический двигатель поможет преодолевать подъемы и увеличит радиус ваших поездок.

Для любителей экстремальных трюков отличным выбором будет купить bmx велосипед. А тем, кто ценит компактность и мобильность, стоит присмотреться к складным велосипедам.

Помните, что правильное использование передач позволит вам наслаждаться каждой поездкой, открывать новые горизонты и оставаться в отличной физической форме. Седлайте своего двухколесного друга и вперед, навстречу новым приключениям!

ООО «ВсеИнструменты.ру», ОГРН 1117746646269, 109451, г. Москва, ул. Братиславская, д. 16, корп. 1, пом. 3.