Максимальная скорость горного велосипеда

Содержание

Максимальная скорость горного велосипеда зависит от различных факторов, включая физическую подготовленность велосипедиста, тип местности и технические характеристики самого велосипеда. В среднем профессиональные горные велосипедисты могут развивать скорость до 50 км/ч на ровных участках, однако на сложных тропах и в гору эта скорость значительно снижается.

Кроме того, современные технологии позволяют создавать велосипеды с легкими рамами и высококачественными компонентами, что также способствует увеличению скорости. Однако важно помнить, что горные велосипеды предназначены не только для скорости, но и для маневренности и устойчивости на сложных маршрутах.

Скорость велосипедов и их особенности

Велосипед на протяжении многих лет остаётся востребованным средством передвижения. С множеством различных моделей, представленных на рынке, иногда трудно разобраться, какой из них быстрее. В данной статье мы рассмотрим разнообразные виды велосипедов и их максимальные скорости.

Шоссейные велосипедыШоссейные велосипеды предназначены для высокой скорости и отлично подходят для передвижения по асфальтированным дорогам. Они обладают тонкими, гладкими шинами и легкими рамами, что позволяет достигать максимальных показателей скорости. Средняя скорость шоссейного велосипеда составляет примерно 32-40 км/ч. Тем не менее, опытные райдеры могут без труда достигать скорости 48 км/ч и более на шоссейном велосипеде.

Горные велосипеды созданы для катания по сложным маршрутам и оснащены широкими шипованными покрышками, которые обеспечивают хорошее сцепление на неровной поверхности. Они весят больше, чем шоссейные модели, а их скорость варьируется в зависимости от типа местности. На ровных и гладких участках горный велосипед способен развивать скорость от 24 до 32 км/ч. На крутых склонах же скорость может снизиться до 8-16 км/ч.

Гибридные велосипедыГибридные велосипеды представляют собой комбинацию шоссейных и горных велосипедов и предназначены для поездок на работу и отдыха. У них более широкие шины, чем у шоссейных велосипедов, и на них удобнее ездить, чем на горных велосипедах. Средняя скорость гибридного велосипеда составляет около 24-29 км/ч, хотя она может варьироваться в зависимости от местности.

ЭлектровелосипедыЭлектровелосипеды, или электронные велосипеды, оснащены мотором, который помогает велосипедисту при кручении педалей. Их популярность растет, потому что они обеспечивают комфортное передвижение. Максимальная скорость электровелосипеда зависит от мощности его мотора и уровня поддержки, которую он предоставляет. В среднем, такие велосипеды могут развиваться до 32-45 км/ч.

BMX велосипедыBMX велосипеды созданы для выполнения различных трюков и не предназначены для длительных поездок. У них компактные рамы, узкие шины и одноступенчатая трансмиссия, что ограничивает их скорость. Обычная скорость велосипеда BMX составляет примерно 16-24 км/ч.

Скорость велосипеда зависит от его конструкции и назначения. Шоссейные велосипеды являются самыми быстрыми, за ними следуют электрические велосипеды, а горные велосипеды и гибридные велосипеды созданы для комфорта и стабильности. Велосипеды BMX созданы не для скорости, а для выполнения трюков. Независимо от типа велосипеда, который вы выберете, важно носить надлежащее защитное снаряжение и соблюдать правила дорожного движения, чтобы обеспечить безопасную езду.

Что влияет на скорость велосипеда

Велосипед – это один из самых распространенных и экологически чистых способов передвижения в мире. Знание факторов, влияющих на скорость велосипеда, крайне важно для тех, кто стремится улучшить свои результаты, а также для тех, кто планирует купить велосипед. Вот несколько аспектов, влияющих на скорость велосипеда:

Сила и физическая подготовка райдераСила и уровень физической подготовки райдера являются ключевыми аспектами, которые определяют скорость велосипеда. Опытный и физически подготовленный велогонщик способен быстрее крутить педали и поддерживать более высокую скорость по сравнению с новичком или недостаточно подготовленным спортсменом.

Коэффициент передачиКоэффициент передачи является еще одним значимым аспектом, который влияет на скорость велосипеда. Он определяется отношением количества зубьев на передней звездочке к количеству зубьев на задней шестерне. Более высокий коэффициент передачи дает возможность спортсмену достигать большей максимальной скорости, однако требует значительных усилий при вращении педалей.

Размер колесаРазмер велосипедного колеса также может влиять на скорость велосипеда. Колеса большего размера катятся более эффективно и требуют меньше энергии для поддержания более высокой скорости. Однако колеса меньшего размера могут быть более маневренными и ускоряться быстрее, что делает их более подходящими для определенных типов езды.

Вес велосипедаВес велосипеда — еще один важный фактор, влияющий на скорость. Более легкий велосипед может легче разгоняться и поддерживать более высокую скорость, в то время как более тяжелый велосипед может быть более устойчивым и обеспечивать более плавную езду.

Поверхность катанияПоверхность, по которой едет велосипед, Влияет на скорость велосипеда. Езда по гладким, плоским поверхностям позволяет водителю поддерживать более высокую скорость, чем при езде по пересеченной или неровной местности.

Сопротивление ветруСопротивление ветру может иметь существенное влияние на скорость велосипеда. Чем быстрее движется велосипедист, тем сильнее сопротивление ветра, которое может его замедлить. Обтекаемая одежда для велоспорта, аэродинамический шлем и более аэродинамический дизайн велосипеда могут снизить сопротивление ветру и увеличить скорость.

Скорость велосипеда зависит от нескольких факторов, включая силу и уровень физической подготовки гонщика, передаточное число, размер колеса, вес велосипеда, поверхность для катания и сопротивление ветру. Понимая эти факторы, велосипедисты могут улучшить свои показатели и выбрать велосипед, который лучше всего соответствует их потребностям. Кроме того, важно соблюдать надлежащие меры безопасности во время езды на велосипеде, независимо от скорости, чтобы обеспечить безопасную и приятную езду.

Какую максимальную скорость можно развить на велосипеде и как это сделать?

Мало кто из нас может воспринимать велосипед высокоскоростным транспортным средством. Навскидку, если задать вопрос о максимальной скорости подготовленного велосипедиста, можно назвать цифру примерно 60 км/ч. И то, скорее всего, подразумевая спортсменов на каких-либо престижных велосипедных соревнованиях. Так ли это — узнаем из нижеследующей статьи.

Что влияет на скорость?

Можно назвать довольно много различных факторов, оказывающих влияние на скорость езды велосипедиста. Но главными из них, как считают специалисты, являются подготовленность и физические возможности человека, садящегося за руль велосипеда.

Даже такой критически важный аспект, как категория используемого транспорта, не оказывает столь значительного влияния, как умения и выносливость самого велосипедиста.

Кроме упомянутых (человеческий фактор и тип велосипеда), следует назвать и другие влияющие на скорость условия. Перечислим и вкратце охарактеризуем их.

Вид местности, по которой движется велосипедист. Равнина, пересечённая местность (сплошные спуски, подъёмы, крутые повороты), горный район, сельские или городские условия — все эти факторы влияют на среднюю скорость езды на велосипеде. В городских условиях на асфальтированных дорогах средняя скорость движения не сможет быть выше той, что можно развить даже на грунтовой равнинной дороге в сельской местности. Светофоры, пешеходы, автомобили в условиях города редко дают развить среднюю скорость выше 10-12 км/час.
Дорожное покрытие. Этот фактор понятен и без слов — по шоссе можно разогнаться даже обычному человеку до скорости 20 км/час и длительное время удерживать её, а на песчаной или щебеночной дороге такое сделать практически невозможно.
Техническое состояние транспортного средства. Разумеется, новенький велосипед со свежей смазкой и амортизацией куда быстрее своего аналога из прошлого века с периодически спадающей со звёздочек цепью и скрипящим от сухости педальным механизмом.
Степень накачанности и износа колёсных шин. Сцепление с дорожным покрытием также оказывает влияние на среднюю скорость движения велосипеда. Качественные и оптимально накачанные шины облегчают и обеспечивают более быстрый разгон транспортного средства как с места, так и по ходу движения, если требуется увеличить скорость. На это тратится меньше сил у велосипедиста, он меньше устаёт и поэтому сможет дольше держать хорошую скорость.
Соответствие шин дорожному покрытию. На твёрдом покрытии лучше всего ездить на колёсах с узкими шинами, а на мягком грунте – с широкими.
Сопротивление воздуха. С повышением скорости более 10 км/час увеличивается сопротивление воздуха и степень его сопротивления резко растёт с каждым последующим набранным километром скорости. А если ещё имеется и встречный ветер, то велосипедисту приходится затрачивать немало физической силы на скоростное движение.
Диаметр колёс. Чем меньше колёса, тем слабее разгоняется велосипед при тех же физических нагрузках человека на езду, что и на велосипеде с большими колёсами.

Возможности неподготовленного велосипедиста

Неподготовленным велосипедистом можно назвать того человека, который не так часто выбирается на велосипедные прогулки, или использует его лишь в качестве транспортного средства для недолгих поездок, например, за город на садовый участок, на работу, в дальний магазин и так далее. То есть – это человек, не пользующийся велосипедом регулярно для поддержания себя в физической форме.

Человек, владеющий шоссейным велосипедом, обычно может развивать скорость от 15 до 18 километров в час на прямых участках дороги в течение продолжительного времени. При необходимости он способен кратковременно увеличивать скорость до 22-25 км/час, особенно на спуске.

Стоит отметить, что в городских условиях шоссейные и горные велосипеды демонстрируют схожую скорость, однако горные велосипеды обеспечивают большую безопасность благодаря лучшему обзору дорожной ситуации и более быстрому торможению в случае необходимости экстренной остановки.

Если неподготовленный человек сядет на спортивный велосипед, то даже в самых благоприятных для разгона условиях он вряд ли сможет даже кратковременно достигнуть скорости 40 км/час, максимум – 32-35. Ему просто не хватит знания техники скоростной езды на велотранспорте. При этом спортивный шоссейник под опытным байкером развивает скорость около 80 км/час.

Рекорды

Людям свойственно влечение к достижению рекордов в любимом занятии, особенно если это занятие — спорт. Так и в скоростной езде на велосипедах рекордсменами в первую очередь являются именно спортсмены-велосипедисты. Рекорды по скорости ставились, скорее всего, на всех этапах истории развития велосипедной техники, но зарегистрированными они становились либо на официальных спортивных состязаниях, либо такими оформлялись в рамках индивидуальных мероприятий со специальной целью установления рекорда.

Рассмотрим, какие рекорды по скорости на велосипедах известны сегодня.

Чарльз Мерфи (Калифорния, США) в 1899 г. поставил рекорд максимальной скорости на велосипеде. Достижением являлась отметка на уровне 100,2 км/час. Велосипедист при этом двигался за поездом, что обеспечивало снижение влияния сопротивления воздуха на результат.
В Лос-Анджелесе в 1937 году был поставлен рекорд движения на велосипеде со скоростью 139 км/час. Автором его стал Альбер Марке. Он двигался за автомобилем, имеющим сзади специальный тент (тоже спасались от влияния сопротивления воздуха).
Через 5 лет (в 1942 году) после последнего рекорда в том же штате Калифорния был установлен новый рекорд самой большой скорости рекордсменом Альфом Летурне, двигающимся на усовершенствованном велосипеде за гоночным автомобилем. Он развил скорость в 175 км/час.
Самый быстрый велогонщик — нидерландец Фред Ромпельберг, который умудрился развить скорость на велосипеде, равную 268,83 км/час. При этом он находился за гоночным автомобилем с обтекателем, который обеспечивал этаким безвоздушным пространством рекордсмена, двигающимся за ним. Кроме того, велосипед был переконструирован и в обычной жизни вряд ли нашёл бы применение. Это произошло в 1995 году.
В 2005 году чешский спортсмен О. Сосенка развил скорость на велотреке в Крылатском до 59,7 км/час и эту достигнутую скорость удерживал в течение 1 часа (международный рекорд по удержанию скорости). Как видим, наряду с достижением максимальной скорости имеются ещё и рекорды по её удержанию. Из этого рекорда становится понятным, что в течение 1 часа ещё никто не смог держать велосипедную скорость выше 59,7 км/час.
Голландец Себастьян Боуйер в 2013 году установил рекорд скорости в 133,78 км/час на велосипеде с обтекателем. Правда, велосипед тоже был не совсем обычный, как и в случае с рекордом Фреда Ромпельберга.

Как улучшить скоростной показатель?

Чтобы набрать максимально возможную скорость на велосипеде, следует придерживаться рекомендаций, основанных на элементарных правилах содержания велотранспорта и советах специалистов.

Проводить своевременное техническое обслуживание своего транспортного средства: смазка, очистка от грязи, замена изношенных деталей и так далее.
Перед каждым выездом проверять давление в шинах и приводить этот параметр в норму, указанную в техпаспорте на изделие.
Менять шины в зависимости от степени их износа.
Тормоза должны быть всегда отрегулированными.
Отрегулировать оптимальную посадку на велосипеде за счёт высоты сиденья и руля.
При скоростной езде улучшать аэродинамику за счёт максимального наклона корпуса вперёд и понижения высоты руля.
Регулярно тренировать собственную физическую силу и выносливость. Для этого нужны ежедневные поездки на расстояния не менее 20 км в одну сторону.
Изучить технику скоростной езды на велосипеде и применять её на деле.

При точном следовании всем указанным выше рекомендациям, спустя месяц или два можно будет заметить заметные изменения как в состоянии организма, так и в скорости езды на велосипеде. Это станет вашим первым личным достижением.

Истории рекордов скоростей на велосипеде смотрите далее.

Самый-самый велосипед: самый быстрый

Каждый, кто хотя бы раз садился верхом на двухколесного друга, задумывался о том, как ехать на велосипеде быстрее с минимумом усилий. Для самых нетерпеливых придуманы мотоциклы и скутеры, но честный велосипедист может решить задачу с помощью несложных технических манипуляций.

Часто зрителям кажется, что на велогонках все решает сила спортсмена и его выносливость. Эти люди очень сильно ошибаются, поскольку в велоспорте победу дает только точный расчет. На каждом этапе спортсмен вынужден принимать во внимание направление и силу ветра, техническая служба должна подготовить самый быстрый велосипед для данного участка, а партнеры по команде предоставить воздушный коридор – «посадить на колесо».

Какие факторы влияют на скорость

При перемещении любого колесного транспорта он вынужден преодолевать сопротивление встречного воздуха и силу трения колес о грунт. Еще некоторая часть энергии расходуется на то, чтобы победить сопротивление в подшипниках и крутящихся элементах. Полный список факторов выглядит следующим образом:

аэродинамика рамы;
направление ветра;
вид дорожного покрытия;
посадка велосипедиста;
давление в покрышках;
рисунок протектора;
размер колес;
вес спортсмена и байка;
техническое состояние механизмов.

Таким образом, нельзя однозначно ответить на вопрос о том, какой велосипед является самым быстрым в мире. Всё будет зависеть от специфических обстоятельств и физической формы самого райдера.

Роль аэродинамики в скоростных характеристиках

На скорости в 30 км/ч до 80% энергии уходит на то, чтобы преодолевать сопротивление воздушного потока. Это было понято еще в XIX веке, когда в 1899 году Чарльз Мерфи проехал по деревянному настилу за поездом со скоростью 101 км/ч.

Это первый мировой рекорд скорости, при котором было сведено к нулю воздействие воздушной массы. Но уменьшить на практике аэродинамику удалось только с появлением обтекателей и лежачих велосипедов. Они при прочих равных показывали результаты в среднем на 5 км/час больше, нежели классические модели.

Чтобы уровнять шансы, Союз велосипедистов в 1939 году вынес запрет на использование лежачих велосипедов и обтекателей во время соревнований, классическая посадка не могла конкурировать с такой формой.

Большое значение имеет и скорость передвижения, сила сопротивления воздушного потока пропорционально квадрату скорости. То есть тот, кто едет в два раза быстрее, тратит в 4 раза больше сил.

Грунт и колеса

При движении по ровному асфальту вектор инерции направлен строго прямо. При перемещении по кочкам или брусчатке инерция уходит на гашение вертикальных колебаний. От этой проблемы защищаются с помощью применения объемных покрышек с крупным протектором. Хорошо гасит вертикальные колебания и задний амортизатор. Отсюда следует ответ на вопрос, какой велосипед быстрее едет по неровному грунту: двухподвес с большими шинами.

Много споров вызывает такая характеристика, как размер обода. Традиционно для неровных поверхностей использовали типоразмер 26», в последние время их заменили найнеры с 29-дюймовыми колесами. Это дает выигрыш в скорости, но несколько снижает маневренность и повышает общий вес.

Стоит обратить внимание и на педали, стандартные «топталки» мало приспособлены для быстрой езды. «Контакты» позволяют не только толкать педаль вниз, но и тянуть вверх, что задействует медиальную группу мышц ноги.

Масса

А вот здесь все очень неоднозначно. Принято считать, что чем легче байк, тем лучше. Однако если велосипедист на скорости 30 км/ч тратит 80% энергии на преодоление воздушного потока, то автомобиль на 80 км/ч отдает для этого только 60% мощности. Причина в том, что инерция большой массы позволяет нивелировать аэродинамические проблемы. И у автомобилей нет ограничений по обтекателям.

Плавные линии и обводы позволяют тратить меньше энергии на единицу массы.

Лёгкий мотоцикл способствует более быстрому ускорению, однако эти плюсы теряются при движении по прямой. Зато заход в поворот помогает снизить инерцию, что потребует дополнительных усилий.

Как увеличить скорость во время поездки

Рекомендации любителям неспешного катания будут достаточно просты. Чтобы быстро ездить по шоссе, необходимо иметь легкий велосипед с узким протектором, который обеспечит посадку м небольшим наклонов. Одним из примеров служит Titan Bike, которые обладает всеми достоинствами хорошего шоссейника.

В дополнение к этому у него имеется «лежак», устройство для комфортного перемещения с максимальным наклоном туловища. При движении по грунтовкам желательно использовать МТВ, байк со специальной геометрией рамы. Для тех, кто катается по песку или снегу, были сконструированы фэтбайки. Они отличаются увеличенным размером покрышек до 4».

Давление в камере говорит о том, для какого покрытия придумано транспортное средство:

фэтбайку достаточно одной атмосферы;
МТВ необходимо от 2 до 4 атмосфет
шоссейник требует от 5 до 7 атмосфер.

Эти цифры подобраны за счет многолетнего опыта и не являются абсолютом. Чтобы МТВ развил максимальную скорость на шоссе, давление увеличивают. Чтобы гасить вертикальные колебания грунтовой дороги, его уменьшают. И мягкие покрышки делают вовсе не для того, чтобы было комфортно ехать и не трясло, на «грунте» они обеспечивают лучший накат.

Как ехать на велосипеде быстрее

Если с выбором типа велосипеда проблем не возникает, то вот с возможностью переоборудовать байк с минимальными затратами возникают сложности. Шоссейник превратить во вседорожный транспорт не получится, зато имеется возможность сделать МТВ достаточно быстрым. Для этого необходимо поменять резину на более гладкую и накачать ее до максимального значения.

Прирост скорости составит до 3-5 км/ч. Еще «пару километров» даст установленный лежак, который минимизирует сопротивление воздуха. Хотя посадка не даст возможности извлечь из него максимум выгоды, но определенное преимущество получить удастся. При передвижении по шоссе поможет увеличить скорость механизм блокировки передней вилки, которая дает колебания от движений спортсмена. Именно поэтому на спортивных велосипедах для шоссе отсутствуют амортизаторы.

Необходимо тщательно следить за состоянием транспорта. Проблемы с кареточным узлом или втулками способны свести к нулю все усилия. Еще одним ответом на вопрос, какой велосипед быстрее едет, будет: «Тот, у которого нет «восьмерок». Они очень сильно гасят инерцию и добавляют вибрационное воздействие.

Особое внимание стоит уделить состоянию цепи. В ней имеется несколько сотен деталей, постоянно трущихся друг о друга. Если вовремя не проводить чистку и смазку, то огромные усилия придется прикладывать для их перемещения. Какой бы ни был быстрый велосипед для города, женский или мужской, только при регулярном техническом обслуживании он раскроет свой потенциал.

Самые быстрые велосипеды: принципы действия

Конструкторы и изобретатели еще в начале века нашли способы увеличить скорость за счет научных знаний, но до сих пор идет спор на тему, какой велосипед самый быстрый. В этой номинации идет борьба за улучшение аэродинамических характеристик, причем применяются самые различные приемы. Одни меняют геометрию, другие ставят обтекатели, третьи меняют посадку. Есть и более экзотичные способы.

Мировой рекорд

Наивысший рекорд был зафиксирован в 1995 году, когда Фред Ромпелберг достиг скорости в 268 км/ч. В настоящее время это максимальная скорость, зафиксированная на велосипеде в условиях, созданных человеком.

Кроме идеальной подготовки самого снаряды, использовалось преимущество идеального покрытия высохшего соляного озера. А воздушный поток был побежден за счет автомобиля, который двигался перед гонщиком.

При этом сам байк был относительно скромным, его создание обошлось всего в $12 000. Маленькие колеса в 18» и вес снаряда 19 кг должны были служить одной цели – надежности. Благодаря машине сопровождения требовалось не столько мускульная сила, сколько ловкость и бесстрашие.

Однако не стоит повторять трюка, двигаясь за фурой или автобусом. На скорости в 100 км/ч тот метр, который находится между транспортными средствами, они проезжают за 1/30 секунды, а столкновение в таких условиях грозит серьезными травмами.

Самый быстрый спуск

Мечта каждого мальчишки – быстро съехать с горки. Ее реализаций долго занимался Эрик Бароне, которому на данный момент принадлежит абсолютный рекорд. В 2015 году он разогнался до 223,3 км/ч на горнолыжном спуске.

Правда, до этого он неоднократно пытался стать самым быстрым, но в 2002 получил серьезные травмы. При спуске в Никарагуа его байк развалился на скорости 172,6 км/ч. Это не остановило великого каскадера, в результате его имя узнал весь мир.

Рекорд официальных соревнований

2015 год оказался богатым на рекорды, Роан Дэннис показал среднюю скорость в 55,45 км/ч на протяжении 13,8 километров на гонке «Тур Де Франс». Поскольку это был этап с раздельным стартом, то он не мог пользоваться помощью партнеров по команде и преодолел участок исключительно за счет собственных физических возможностей.

Прежний рекорд устанавливался в 1994 году и составлял 55,13 километра в час. Это показывает, насколько плотно идут спортсмены, ведь гонки проходят при различных условиях, на темп влияет направление ветра, влажность, рельеф, состояние дорожного покрытия.

На фотографии видно, как посадка помогает снизить сопротивление воздушного потока. Нельзя сказать, правда это или нет, но ходят легенды, что спортсмены бреют руки и ноги для повышения аэродинамики.

В любом случае стоит обратить внимание на шлем гонщика. В угоду достижениям на нем отсутствуют большие вентиляционные отверстия, которые есть на всех любительских шлемах.

Победить в спортивном зале

В настоящее время рекорд скорости на велосипеде принадлежит Брюсу Берсфорду. Удивительно то, что для этого достижения спортсмену не потребовалось покидать тренажерный зал. В 1996 году он сумел достичь скорости 334,6 километра в час, используя роллерный велостэнд.

Он был простым любителем, решившим установить мировой рекорд. Велосипед строился 4 года и не предназначался для реальных заездов. Трущиеся детали и подшипники сделаны из керамики, присутствует всего одна передача. Чтобы улучшить скоростные показатели, камеры накачаны гелием. А соотношение между ведущей и ведомой звездой можно увидеть на фотографии.

Хотя для тех, кто решит, что в таких условиях каждый может стать рекордсменом, надо сказать следующее. С тех пор прошло более 20 лет, но быстрее 334 километров в час никто не ездил, даже на станке.

Самый быстрый лигерад

Некоторые двухколесные транспортные средства на мускульной тяге сложно назвать велосипедами, хотя по существу они ими являются. Лигерад, или лежачий байк, в обтекателе больше похож на микроавтомобиль или торпеду. Тем более, что за час в 2007 году Сэм Уиттингхэм преодолел на нем 90,6 км, вполне автомобильная скорость.

Самая большая скорость для лигерадов составляет 134 кмч, которая была зафиксирована в том же 2007 году. Проблема в том, что стартовать сам этот болид не может, падает. Его разгоняют два помощника на роликовых коньках, и лишь после появления устойчивости за дело берется спортсмен.

Как становится понятно, в случае остановки придется дожидаться помощников. Поэтому практической пользы данный снаряд не несет. Хотя есть множество моделей двух и трехколесных лигерадов, которые с успехом передвигаются на городских улицах.

Что происходит в реальной жизни

Большинство перечисленных рекордов сделаны на снарядах, которые мало подходят для обычного перемещения. Средняя скорость обычного велосипедиста колеблется от 15 до 25 км/ч, ему не нужны обтекатели или огромные колеса, специальные звездочки в кассете или системе.

И то, какие велосипеды быстрее, выясняется на соревнованиях. Где 90% успеха зависит от физической и тактической подготовки. Даже недорогой байк, если он полностью адаптирован под конкретные задачи, способен стать самым быстрым. Небольшие хитрости, вроде лежака, отрегулированного под данные условия давления покрышках или вовремя смазанной цепи, принесут гораздо больше пользы, чем дорогие велосипеды из карбона.