Гонка — это соревновательный процесс, в котором участники, стремясь продемонстрировать свои навыки и скорость, соревнуются друг с другом на определенной дистанции. Гонки могут проходить на различных транспортных средствах, от автомобилей и мотоциклов до велосипедов и даже лошадей, и включают как профессиональные соревнования, так и любительские мероприятия.
Кроме физического аспекта, гонки часто включают стратегическое планирование и тактику, что делает их увлекательными для зрителей и участников. В зависимости от формата, гонки могут быть как индивидуальными, так и командными, привлекая широкую аудиторию и создавая захватывающую атмосферу соревнования.
Почему гонки — это настоящий спорт?
Почему гонки — это настоящий спорт, а гонщики — атлеты?
Многие любители автогонок знакомы с человеком в кругу своих знакомых, который уверенно утверждает, что гонки не являются "настоящим" спортом. Для таких людей спортом считается только то, что связано с интенсивной физической активностью, желательно в значительных объемах.
Некоторые люди могут не воспринимать стрельбу из лука и, о ужас, даже футбол как спорт, несмотря на то, что эти дисциплины включены в программу летних Олимпийских игр. Обычно такая точка зрения возникает из-за того, что они сопоставляют физическую нагрузку в автоспорте с собственным опытом вождения автомобиля по городским улицам, где нет особых усилий. Однако эти занятия имеют мало общего, как, например, рыбалка на озере и бой с крокодилом на реке Амазонке. Согласно данным с сайта Debate.org, 43% участников не считают автогонки спортом, аргументируя это тем, что пилоты просто "сидят в кресле и не совершают никаких движений". То есть большая часть людей считает, что атлетизм подразумевает активные движения, и поэтому гонщики не могут считаться атлетами, а их занятие не является спортом.
Существует множество факторов, по которым деятельность может считаться спортом, даже если она не предполагает физической активности. Однако обсуждать это не имеет смысла, поскольку любой, кто имеет представление об автоспорте, осознает, что в нем задействовано много физических усилий (и опасностей), даже если гонщики «просто» поворачивают рулевое колесо и нажимают на педали.
Неспроста Эрнест Хемингуэй ценил автогонки как один из наиболее экстремальных спортов на планете, а мы хотели бы рассказать, почему он остается таковым и сегодня. Основным примером будет “Формула 1”, но причины, которые будут описаны ниже, подходят и к другим формам автоспорте в той или иной степени. Итак, приступим!
Их сердцебиение достигает 190 ударов в минуту
Когда ты управляешь автомобилем в городе, твой сердечный ритм вряд ли значительно увеличивается. У гонщиков Формулы-1 средний пульс составляет 170 ударов в минуту (BPM), а в критические моменты он может достигать 190 BPM, что является предельным значением для организма без риска для здоровья. Что это означает для самого гонщика?
Для поддержания среднего сердечного ритма в 170 BPM во время Гран При, гонщики Формулы-1 должны быть в отличной спортивной форме. Они следуют строгому плану питания и тренировок, включая интенсивные кардионагрузки. Как результат, в состоянии покоя их сердечный ритм составляет около 40 BPM, в отличие от 70 BPM у обычного человека. Несмотря на то, что гонщики находятся в сидячем положении, это не означает отсутствие тренировок. На самом деле, нагрузка на сердце во время Гран-При сопоставима с той, которую испытывает марафонец.
Видео ниже показывает нам как звучит дыхание и сердцебиение пилота F1
Пилоты теряют около 4 кг веса
Вы действительно считаете, что находиться за рулем гоночного автомобиля — это легко и приятно? Подумайте еще раз. Инженеры сосредотачивают свои усилия на минимизации веса машины, оставляя только самые необходимые компоненты, потому что у них не так много возможностей для создания удобства. Основная задача сиденья — удерживать пилота в одном положении на поворотах. Здесь нет кондиционеров, что может стать проблемой, особенно в таких гонках, как Гран-При Малайзии, где влажность достигает 80%, а температура постоянно превышает 40°C.
Проведение времени на надевание пятислойного огнеупорного костюма вряд ли приносит радость, а эти гонщики выполняют это действие за два часа или даже ранее перед стартом. Ситуация может ухудшаться для спортсменов, управляющих закрытыми болидами, где температура может достигать 49°C.
Этот жар приносит больше, чем просто дискомфорт. В среднем, пилот F1 теряет 4 кг веса тела за время Гран-При. Исследования показали, что большие потери в весе могут причинить значимое падение реакции и концентрации, по этой причине пилоты выпивают около 7,6 литров воды перед гонкой. Но по сравнению с другими испытаниями автоспорта, это легкая часть.
В следующей части мы расскажем:
Перегрузки, которые они выдерживают, вырубят вас
Разовая потеря концентрации может стать причиной смерти
Понравилась статья? Рекомендуем к прочтению:
Как попасть в профессиональный картинг?
Почему люди не тренируются
Поток
Источник: thenewswheel.comПеревод: Арсен Нижников
Primo – не просто картинг для удовольствия, это новый стандарт развлечений в Санкт-Петербурге, новый уровень сервиса и комфорта в индустрии отдыха.
Наши контакты
Санкт-Петербург Магнитогорская ул., 51 М Телефон: +7 (812) 448-84-48 Телефон: +7 (812) 931-20-25 ПН-ВС с 12:00 до 23:00
Кто придумал гонки?
Вкратце. Лошади всегда играли огромную роль в жизни античного мира. Запряженные в колесницу, они позволяли не только перемещаться в пространстве быстрее и с большим комфортом, но и эффективнее вести военные действия, защищать свою территорию. Быть самым умелым возничим и иметь самых быстрых лошадей было крайне почетно у древнегреческой знати. В Древнем Риме популярность гонок на колесницах приобрела общенациональный масштаб, а сами гонки стали делом государственной значимости.
Гонки на колесницах были в разной степени популярны и в Древней Греции, и Древнем Риме, и в Византии. Рассказ о колесничных бегах можно найти в «Илиаде» Гомера, эти соревнования стали частью описанных в эпосе похоронных игр, устроенных после погребения Патрокла В поэме Гомера герои — гости похорон Патрокла, верного друга Ахилла, принимают участие в заезде на колесницах, запряженных четверками лошадей.
Соревнования проходят на плоской равнине. Участники должны доехать до столба, окруженного двумя белыми камнями, и обогнуть его с внешней стороны.
Для того чтобы никто из возничих не нарушал правила, за их действиями следил судья, поставленный между камнями. . В 680 году до нашей эры гонки на квадригах — колесницах, запряженных четверками лошадей в один ряд, — стали частью программы Олимпийских игр. Это были самые престижные, дорогие и опасные соревнования в Древней Греции.
Разделительного барьера посреди площадки, отведенной для заездов, на ипподромах не было, и это повышало риск лобового столкновения. Поэтому знатные греки редко сами управляли лошадьми: они лишь заявляли колесницу, которую вел специально обученный возничий.
Тем не менее, именно владельцы лошадей и колесниц, а не их управленцы, признавались победителями — их присутствие даже не было обязательным. В «Илиаде» колесницами управляли сами герои, а не неаристократичные возничие. Вероятно, так проходили гонки на колесницах в VIII веке до нашей эры. Позже положение изменилось, и знатные греки перестали сами управлять лошадьми во время заездов. Античный исследователь Дэвид Стоун Поттер предполагает, что в Древней Греции не существовало четкого правила о том, должен ли владелец лошадей управлять ими самостоятельно или может поручить это другому человеку. Спартанская принцесса Киниска стала первой женщиной, которая одержала победу на Олимпийских играх. Участие своей колесницы в соревнованиях в Древней Греции считалось очень престижным — это подчеркивало как статус, так и финансовую состоятельность.
В Древнем Риме колесничные бега стали популярны не только среди знати, но и у простого населения, в том числе рабов, которых начали допускать на трибуны. С III века состязания, проходившие в цирках — так назывались арены для конных забегов, — стали самыми посещаемыми мероприятиями. Гладиаторские бои, которые напрасно называют самым модным развлечением Древнего Рима, начали проводить намного позже, а закончили — намного раньше Первое упоминание о гладиаторских боях в Древнем Риме датировано 264 годом до нашей эры. В первой половине IV века негативного отношения христианской Церкви к этим мероприятиям бои постепенно начали сходить на нет. . Колизей вмещал гораздо меньше людей, чем Большой цирк (Circus Maximus), в который помещалось сначала около 150 тысяч зрителей, а потом 260 тысяч, это было самое огромное строение в Древнем Риме. Для сравнения: вместимость Колизея, по разным оценкам, от 45 до 55 тысяч зрителей.
Если в Древней Греции гонки на колесницах носили скорее любительский характер, то в Древнем Риме они фактически стали профессиональным спортом. Соревновались уже не отдельные экипажи, а команды, или партии. Как у современных клубов, у них был богатый владелец и генеральный менеджер, управлявший несколькими сотнями сотрудников.
Эти объединения появились во II веке до нашей эры, вероятнее всего, после Второй Пунической войны Вторая Пуническая война (218–201 до н. э.) — военный конфликт между двумя коалициями, во главе которых стояли Рим и Карфаген, за гегемонию в Средиземноморье. . У каждой команды был свой цвет — в него одевались возничие и болельщики. Основных партий было четыре: зеленые, синие, красные и белые.
До сих пор неизвестно, по какому принципу болельщики выбирали, кого поддерживать, зато мы знаем, что среди участников были консулы и императоры. В роли возничего выступал сам Нерон. Ради его участия Олимпийские игры перенесли с 65 года на 67-й. Нерон управлял колесницей, запряженной десяткой лошадей. Во время гонки он упал, не сумев добраться до финиша, но его все равно провозгласили победителем.
Многие древнеримские государственные деятели и мыслители критиковали чрезмерную любовь к гонкам, считая это ребячеством, недостойным взрослых мужей. «Было бы еще объяснимо, если бы их привлекала скорость лошадей или мастерство возничих, но в реальности все, что их интересует — это цвета партии…» — писал в письме другу Плиний Младший Pliny the Younger. Letters. Book 9. № 6. . Два с половиной века спустя другой историк, Аммиан Марцеллин, признавал, что именно с цирком были связаны основные надежды и энтузиазм простолюдинов. Даже знаменитая крылатая фраза из десятой сатиры Ювенала — «Хлеба и зрелищ!» — в оригинале звучала так: «Хлеба и цирков!»
Исследовательница имперского Рима Элисон Футрелл считает, что принадлежность к той или иной цирковой партии во времена поздней Античности для многих действительно стала «определяющей социальной идентичности», особенно учитывая отсутствие других возможностей быть вовлеченным в общественную жизнь. Историк Дэвид Стоун Поттер отмечает, что в эпоху имперского Рима цирк стал главным местом коммуникации императора с народом. Только там римляне могли увидеть правителя, а иногда даже высказать свое недовольство происходящим (хоть это и далеко не всегда хорошо заканчивалось: недовольных могли наказать).
Источники IV века свидетельствуют о том, что гонки на колесницах проводились в Риме 66 дней в году, причем в каждый день было по 24 гонки. Мы не знаем, насколько регулярно устраивались эти заезды в других городах, однако их география была очень обширна: соревнования устраивали и в Северной Африке, и в Каппадокии, и на Сицилии.
Возничими становились в основном рабы (в том числе бывшие) и иностранцы — в случае успеха они могли со временем получить свободу и стать знаменитостями, близкими к императору. Вместе с известностью приходили деньги — некоторые гонщики к концу карьеры были богаче сенаторов. До конца карьеры доживали далеко не все. Несмотря на то что в Древнем Риме, в отличие от Греции, в цирке устанавливался разделительный барьер, скорость заездов была такая, что возничий, выходя на старт, никогда не мог быть уверен, что переживет гонку.
В Большом цирке каждая гонка обычно состояла из семи кругов (примерно пять километров), участники преодолевали это расстояние за восемь-девять минут. Средняя скорость колесниц — максимально облегченных — составляла около 35 км/ч. На прямых участках трассы (от старта и до первого поворота) они могли достигать 75 км/ч. Аварии были обыденностью — зрители их и боялись, и ждали.
Чаще всего такие инциденты происходили на поворотах. У работников цирка было менее минуты, чтобы устранить обломки колесниц и убрать тела жертв происшествий.
После разделения Римской империи на Восточную и Западную в 395 году гонки на колесницах пользовались популярностью. Распространение христианства как государственной религии в Византии привело к постепенному вытеснению и запрету большинства любимых римлянами развлечений, но гонок на колесницах это, как ни странно, не коснулось. Константин I, перенеся столицу из Рима в Константинополь, почти сразу приказал расширить местный ипподром — гонки проводили тут до XI века, если не дольше. Во время Четвертого крестового похода 1202–1204 годов, закончившегося разорением Константинополя, Великий ипподром был разрушен. На средиземноморских территориях гонки на колесницах перестали проводить раньше — в VI–VII веках.
Сегодня высоких скоростей можно добиться с помощью технического прогресса, инноваций и командной работы. Именно так создается топливо сети АЗС «Газпромнефть», которое используется не только в повседневной жизни автолюбителями, но и в профессиональных гонках. Участники и организаторы международного ралли «Шелковый путь» с 2017 года доверяют надежности Дизеля «ОПТИ». А для команды G-Drive Racing, постоянного участника легендарной гонки на выносливость в Ле-Мане, движущей силой стало высокотехнологичное топливо G-Drive, которое она использует в тестовых заездах.
Значение слова «гонка»
Задать гонку кому (разг. фам.) — наброситься на кого-н. с упреками, с выговором.
► Задать гонку лодырям.
Гонять лодыря или собак (разг. фам.) — бездельничать, быть лодырем.
► Хватит лодыря гонять, пора за дело приниматься.
Словарь Ожегова
ГОНКА, и, ж.
1. Быстрое движение, езда (разг.).
2. Чрезмерная торопливость в какомн. деле, спешка (разг.). Началась г. перед отъездом.
3. обычно мн. Конкуренция в быстроте перемещения (в движении на транспорте, гребле, лыжном спорте и других видах). Авто- и велогонки. Лыжные соревнования. Забеги на собачьих и оленьих упряжках.
• Гонка вооружений процесс ускоренного накопления запасов оружия и военной техники, их усовершенствования.
Задать гонку кому (прост.) наброситься на когон. с выговорами, упреками.
1. только ед. Действие по гл. гнать и гнаться, гонять и гоняться.
2. только ед. Торопливая суета, спешка (разг.). Перед концом года такую гонку развели — ужас!
3. только ед. То же, что перегонка (разг.). Население занимается гонкой дегтя.
4. Сплав по рекам (обл.). Весной идет гонка леса по Чусовой и Каме.
Переносное значение. Плот, который состоит из нескольких частей (в местном смысле).
5. только мн. Состязание в скорости езды, плавания (спорт.). Велосипедные гонки. Автомобильные гонки. Гребные гонки.
Парусные гонки.
• Задать гонку кому (разг. фам.) — наброситься на кого-нибудь с упреками, с выговором.
Морфологический разбор «гонка»
часть речи : имя существительное; одушевлённость : неодушевлённое; род : женский; число : единственное; падеж : именительный; отвечает на вопрос : (есть) Что? .
Синонимы слова «гонка»
Фонетический разбор «гонка»
транскрипция: [ганка́] , Количество слогов: 2, переносы: (гон — ка).
Ассоциации к слову «гонка»
Цитаты со словом «гонка»
Советский и российский физик, лауреат Нобелевской премии по. 1930–2019
Близкие по смыслу слова к слову «гонка»
Это однозначно воспрещало участнику соревнования принимать участие в более чем одном заезде в течение 24 часов.
За гонку пилоты должны проехать количество кругов, которое заранее определяется исходя из длины круга автодрома.
Рита, задыхаясь, поспешала за ним, а мне такая гонка была не по нраву.
Прежде всего хочу заметить, что престиж ученых резко падает как в нашей стране, так и в США: ученые не так нужны стране, когда нет острого соперничества, конкуренции и гонки времен войны США с фашистской Германией, гонки, связанной с разработкой ядерного оружия и противостоянием СССР и США в холодной войне.
Словари русского языка
Лексическое значение: определение
Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании.
Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.
Словари онлайн бесплатно — открывать для себя новое
Словечек и узкоспециализированных терминов в каждом языке так много, что знать все их интерпретации попросту нереально. В современном мире существует масса тематических справочников, энциклопедий, тезаурусов, глоссариев. Пробежимся по их разновидностям:
Толкование слов онлайн: кратчайший путь к знаниям
Проще изъясняться, конкретно и более ёмко выражать мысли, оживить свою речь, — все это осуществимо с расширенным словарным запасом. С помощью ресурса How to all вы определите значение слов онлайн, подберете родственные синонимы и пополните свою лексику. Последний пункт легко восполнить чтением художественной литературы. Вы станете более эрудированным интересным собеседником и поддержите разговор на разнообразные темы. Литераторам и писателям для разогрева внутреннего генератора идей полезно будет узнать, что означают слова, предположим, эпохи Средневековья или из философского глоссария.
Проект how-to-all.com развивается и пополняется современными словарями с лексикой реального времени. Следите за обновлениями. Этот сайт помогает говорить и писать по-русски правильно. Расскажите о нас всем, кто учится в универе, школе, готовится к сдаче ЕГЭ, пишет тексты, изучает русский язык.
