Велосипедный спорт охватывает множество дисциплин, каждая из которых имеет свои особенности и требования. К наиболее популярным видам относятся шоссейные гонки, где спортсмены соревнуются на длинные дистанции по гладким дорогам, а также маунтинбайк, включающий езду по пересеченной местности, требующий высокой физической подготовки и навыков управления. В последние годы также набирает популярность BMX — экстрим-дисциплина, где велогонщики выполняют трюки на специально оборудованных площадках.
Кроме того, существует туристический и рекреационный велоспорт, который посвящен не соревнованиям, а наслаждению природой и активному образу жизни. Этот вид спорта подходит для людей всех возрастов и уровней подготовки, способствуя укреплению здоровья и улучшению настроения. С возрастанием интереса к экологии многие также рассматривают велопутешествия как альтернативу традиционному транспорту, что делает велосипед универсальным инструментом для активного отдыха и передвижения.
Олимпийский комитет России
Шоссейная велосипедная гонка — это соревнование, проходящее на асфальтированных дорогах, где велосипедисты развивают высокую скорость на значительные дистанции. В таких гонках может участвовать не больше 200 участников. Велотрек, в свою очередь, представляет собой соревнование на специально подготовленном круговом треке.
Интересно
В одной из самых зрелищных дисциплин велоспорта – спринте на треке – существует интересная тактическая стратегия, известная как «сюрпляс» (от французского слова surplace, что означает «на месте»). Смысл данной стратегии заключается в том, что гонщик, находящийся впереди, останавливается и удерживает равновесие на неподвижном велосипеде, чтобы дать шанс сопернику обойти его. Обычно второй участник также присоединяется, и они остаются в таком положении, выжидая, кто первым сделает ошибку и займёт невыгодное положение. В полуфинале Олимпийских игр 1964 года два спортсмена провели без движения целых 22 минуты.
Олимпийские игры
Велоспорт дебютировал на первых Олимпийских играх, проходивших в Афинах в 1896 году, и с тех пор стал неотъемлемой частью всех последующих Олимпийских событий. В настоящее время велоспорт включает четыре основные дисциплины: шоссейные гонки, трековые гонки, маунтинбайк и BMX. Женские шоссейные соревнования впервые были представлены на Олимпиаде 1984 года в Лос-Анджелесе, в то время как гонки на велотреке появились в программе Игр в Сеуле в 1988 году. Маунтинбайк и BMX стали относительно новыми видами спорта на Олимпиаде, получив официальный статус в мужских и женских категориях в 1996 году в Атланте и в 2008 году в Пекине соответственно.
Россия
Первая золотая медаль в велоспорте была выиграна в 1960 году на Олимпийских играх в Риме на шоссе. Чемпионом тогда стал Виктор Капитонов. Самыми успешными для советских велогонщиков считаются Игры 1972–го года в Мюнхене, где было завоевано 2 золотые и 1 бронзовая медали. (В 2004 г. Вячеслав Екимов получил серебряную медаль, и, несмотря на то, что американец Т. Хэмилтон, занявший 1-е место и уличенный в допинге, вернул свою медаль, Екимову ее не вручили. И он считается двукратным чемпионом, а не трехкратным).
Включает различные форматы соревнований, такие как трассовые гонки, шоссейные заезды, велокроссы, фигурное катание на велосипедах и велобол.
Шоссейная велогонка — это тип соревнования, который проходит на шоссе и дорогах с качественным покрытием, характеризующийся высокими скоростями и длинными дистанциями. В каждой гонке могут участвовать до 200 спортсменов. Существуют пять основных форматов шоссейной велогонки: групповая гонка, индивидуальная гонка, критериум, многодневная гонка и командная гонка.
Олимпийские дистанции шоссейных велогонок никак не регламентируются: на каждых Олимпийских играх дистанция разная. Например, у мужчин в 1896 дистанция групповой шоссейной гонки была 87 км, в 1912 году – 320 км, а на последней Играх в Пекине – 245 км. У женщин в 1984 году дистанция составила 79,2 км, а в 2008 – 126 км.
Соревнования на треке проходят на искусственном круговом покрытии. Длина олимпийских треков, строительство которых началось после 1972 года, должна составлять не менее 333,33 метра. Существует несколько типов трековых гонок: гонка на время (или гит) – в этом формате не требуется обгонять соперников, необходимо только проехать дистанцию быстрее всех: 1000 метров для мужчин и 500 метров для женщин; спринт – три круга по треку, где время не имеет значения — выигрывает гонщик, пришедший первым к финишу; индивидуальная гонка преследования, в ходе которой нужно нагнать противника или продемонстрировать лучшее время (мужчины соревнуются на дистанции 4 км, женщины – на 3 км); командная гонка преследования – аналогична индивидуальной, но проводится среди мужчин на дистанции 4 км и представляет собой команды из четырех человек; олимпийский спринт — это мужская гонка, где участвуют две команды по три человека каждая. Кросс-кантри маунтинбайк — это гонка по сложному ландшафту, состоящая из определенного количества кругов. Велосипедный мотокросс (BMX) — это соревнования по BMX, проводимые на компактных велосипедах, обладающих высокой маневренностью и возможностью быстрого ускорения. Существуют три вида BMX — гонки, flatland или «велосипедные танцы» и фристайл.
Виды велоспорта: всё, что вы хотели знать
В нашем сегодняшнем выпуске мы обсудим интересные аспекты велоспорта. Ознакомимся с наиболее востребованными его направлениями и выясним, что делает их особенно привлекательными.
Шоссе
И давайте начнем с мира легкости, аэродинамики и бритых ног. Это мир дорожных велогонок. Их проводится огромное количество по всему миру. Разные дистанции, требования к уровню подготовки, места, количество участников. Выбор велик, и вот лишь некоторые из дисциплин.
Первое,что приходит в голову при этой фразе – Тур де Франс.
Это шоссейная многодневная велогонка, которая является самой известной и престижной во всем мире.
Каждый год маршрут и место начала Тура претерпевают изменения, однако окончание неизменно происходит на Елисейских полях в Париже. Стартовые точки в разные годы располагались в Нормандии, Лондоне, Корсике, Брюсселе, и Монако. Маршрут охватывает всю Францию, позволяя жителям различных регионов страны стать свидетелями этого значимого события на мировом уровне.
Еще одной классической шоссейной велогонкой является Париж – Рубэ. Старт ежегодно проводится в середине апреля на севере Франции. Особенность Париж-Рубэ заключается в том, что значительная часть гонки проходит по равнинным участкам, которые уложены брусчаткой.
Если вы не супер-прорайдер с целой командой, но прокатиться по легендарным маршрутам хочется, то решение есть.
Paris-Roubaix Challenge – ещё одна гонка, предлагающая всем любителям проследовать маршрутом легендарной профессиональной гонки Париж – Рубэ.
По сложному маршруту с брусчатыми участками любители велоспорта проезжают за сутки до того, как в стартовых воротах покажутся профессионалы.
Для энтузиастов дороги остаются открытыми для автомобилей, однако за безопасностью участников внимательно следят множество волонтеров. Финиш любительского заезда, как и у профессиональных спортсменов, расположен на велодроме в Рубэ, но велосипедисты, не завершившие гонку до 17:30, не смогут туда попасть: велодром закроют для подготовки к профессиональной соревнованию. Таким образом, вы можете не быть спонсируемым райдером, но усилий все равно придется приложить достаточно.
Что делать, если вы хотите гоняться на любительском уровне в России? Gran Fondo Russia. Проводится с мая по сентябрь по всей московской области. Дистанции бывают разные: до 40 км, 60-70 км, 95-120 км.
Вообще, Gran Fondo – это самая популярная в мире серия шоссейных велосипедных заездов, которая объединяет на одной трассе профессионалов и любителей велоспорта. С 2016 года Gran Fondo проводится и в России. Маршруты Gran Fondo Russia пролегают по живописным трассам недалеко от крупных городов и сочетают в себе все лучшее от велогонки и большого велопутешествия.
Добавим к нашему гиду по шоссейным гонкам еще один российский старт. Это более редкий формат – Uphill – гонка в гору. Фестиваль велоспорта “3 горы” проходит в Красной Поляне и включает три апхилл-гонки в течение трех дней – Роза рейс на 8 км, Поляна рейс на 5 км и Лаура рейс с дистанцией в 17 км.
Участвовать можно как в одной гонке, так и заявиться на все три сразу. Небольшая дистанция заездов не означает, что они получатся короткими по времени и легкими: от старта до финиша участники будут ехать по горному серпантину с уклонами до 11%. Например, у 17-километровой Лауры рейс средний градиент 8%.
Другой тип соревнований – это бреветы. Если Апхилл-формат можно сравнить со спринтерскими забегами, то бреветы представляют собой стайерский формат. Основная задача заключается в прохождении значительного расстояния по заранее установленному маршруту с установленным временным лимитом. Участники движутся в комфортном для себя темпе, останавливаются для отдыха и ночлега. Бреветы организуются велоклубами по всему миру.
Важно, что это не спортивное состязание, здесь нет соперников: все участники, которые уложились в лимит, получают звание рандоннер. Слово образовано от французского randonnée — долгая прогулка. Это справедливо, учитывая дистанции, которые начинаются с 200 км и доходят до 2200 км.
Теперь давайте перейдем к технике и немного поговорим о велосипедах. Их можно описать тремя словами: легкость, скорость, аэродинамика. Большая часть велосипедов сделана из карбона, реже используются алюминиевые байки. Это связано со стремлением производителей и гонщиков получить максимально легкий и быстрый велосипед.
Часто это может доходить до решений вроде использования керамических подшипников, 3D-печати легчайших седел или создания полностью кастомных велосипедов. И это логично. Ввиду продолжительности гонок малейшие детали становятся решающими. Даже экономия десятых секунд в сумме может стать причиной победы или поражения
Велотрек
Следующей категорией велосипедных состязаний выступают трековые гонки. В этих соревнованиях участники должны преодолеть определённое расстояние за фиксированный интервал времени, который измеряется хронометражными устройствами. Для проведения заездов создаются специальные велотреки, известные также как велодромы.
Вообще, гонки на велотреке делятся на разные виды. Есть гонки на время, гонки-преследования, командные спринты и не только. То есть прям отдельный мир, который, тем не менее, многим схож с миром шоссейного велоспорта. Например, тягой к все той же скорости и аэродинамике.
Суть езды на велодроме заключается в постепенном наборе скорости и ее поддержании продолжительное время. Условия на треке околоидеальные — ветра нет, палящего солнца нет, всё ровно, связь с велосипедом четкая. Соответственно для трека нормально поддерживать скорость около 40-50 км/ч в течении целого часа. Разумеется, такие цифры под силу подготовленным спортсменам.
В гонках на велотреке используют велосипеды с фиксированной передачей. Всё направлено на простоту и чтобы райдер не отвлекался, а мог сосредоточиться исключительно на движении. Простота для фикса важна, ведь разгонять и поддерживать скорость проще на велосипеде, который максимально аэродинамичен и лёгок.
Unbound Gravel
Теперь о недавно появившейся велодисциплине. В сентябре минувшего года UCI (международный союз велосипедистов) объявил мировому сообществу, что в 2022 году начнется серия этапов нового велосипедного чемпионата.
К обширной семье различных велосипедных дисциплин официально добавили гревел. Направление ведь очень перспективное – все больше людей проникаются гравийниками.
Предполагается, что новая серия гонок пройдет на разных континентах и вберет все лучшее, что давали старты любительских гревел-состязаний за годы своего развития.
Маршруты, как правило, пролегают не по густо населенным местам со множеством красивых мест и видов. Во-вторых, такие дороги как правило имеют крайне низкий трафик или же не имеют его вовсе. В-третьих, подобные гонки все ещё проводят без машин-техничек и при полном самообеспечении, что позволяет любителям чувствовать себя наравне с профессиональными.
Ну и главное – мы прекрасно знаем, что все велосипедисты, вовлеченные в любительский спорт, любят страдать.
Трудный маршрут, обычно протяжённостью 100 километров и больше, с частыми сложными участками местности, риском проколов или падений на технически непростых отрезках. Звучит заманчиво, не так ли? Это определенно добавляет остроты ощущений.
Сейчас сегмент гравийных велосипедов один из самых динамичных и интересных во всем, что касается велосипеда. Велосипедные бренды предлагают свои оригинальные решения абсолютно во всем.
Рули бывают разной формы, подседельные штыри и выносы с амортизацией, демпферы в вилке и задних перьях или активная подвеска, различные крепления и аксессуары для легкого туризма – перечислять всё будет весьма сложно.
Циклокросс
Циклокросс – это очень специфическая дисциплина в велоспорте. Маршруты в основном проходят по бездорожью. На циклокроссовых гонках вам встретится грязь, песок, трава, гравий, ступеньки, колдобины, да всё что угодно. Гонка измеряется кругами, а не километрами, обычно длина круга в пределах 2,5 — 3,5 км. 90% маршрута можно проехать, остальное придётся бежать, неся велосипед на себе.
В зависимости от категории соревнования, время проведения варьируется от 30 минут до 1 часа.
Интересная особенность циклокросса заключается в необходимости спешиваться и переносить велосипед на себе, преодолевая преграды. Преграды обычно имеют высоту не более 40 см, и смельчаки перепрыгивают их на велосипеде. Но грязь, песок и сыпучая поверхность просто не позволяют проехать некоторые участки, а значит нужно уметь быстро спешиться, схватить велосипед и пробежать.
Внешне он очень похож на шоссейный: гнутый руль, сравнительно узкие покрышки, легкий вес, жёсткая вилка. Но велосипед для циклокросса имеет некоторые особенности: посадка более прямая, элементы рамы имеют большие зазоры, чтобы грязь не застревала и помещались толстые покрышки.
Кросс-кантри
Заметили как мы плавно подошли к МТБ дисциплинам. Начили с ультимативных шоссейных болидов, постепенно “покидая асфальт”. На очереди кросс-кантри. На мой взгляд, именно кросс-кантри сочетает в себе две полярные идеологии. Шоссейную с ее тягой к легкости и скорости и горную с необходимой прочностью и контролем на сложном рельефе.
"Кросс-кантри" на английском языке переводится как "пересеченная местность". Этот термин обозначает вид велосипедного спорта, в котором соревнования проводятся на сложных маршрутах. Важно отметить, что кросс-кантри отличается от обычной велопрогулки по лесным тропам.
Трассы для гонок оборудуются профессионально, с учетом требований, предъявляемых МОК. А для езды по этим трассам требуются гоночные кантрийные байки. Кроме того, для занятий этим видом спорта нужна хорошая физподготовка, выносливость и быстрота реакции, так что это вовсе не так легко как может показаться.
Говоря о кросс-кантри, сразу в голову приходит Кубок мира, который проходит под эгидой UCI, а также различные местные чемпионаты.
Такие соревнования подразделяются на три вида в зависимости от трассы.
- Классическая гонка. Подразумевает преодоление 3-6 кругов по трассе протяженностью 5-9 км. Время заезда в этом случае составляет не более 2 ч.
- Шор-трек — 6-9 кругов на короткой дистанции.
- Марафон — заезд на большие дистанции, длящийся 2-8 ч.
Трассы для кросс-кантри бывают крайне разнообразны в плане сложности. К примеру, часто можно встретить трассы без каких-либо техничных секций. Такие делают специально для того, чтобы принять участие в гонке мог любой желающий.
Безусловно, на многих известных трассах технические участки являются неотъемлемой частью. Они состоят из дропов, спусков, каменных садов и контруклонов. Уровень сложности может быть настолько высоким, что даже подготовленные райдеры могут не решиться преодолевать такие элементы. Поэтому ключ к победе в соревнованиях заключается в выносливости и регулярных тренировках. Однако нельзя забывать и о вашем велосипеде — его состояние играет значительную роль в напряженной борьбе, где каждая секунда на счету.
Для кросс-кантри характерно два типа велосипедов: хардтейлы и двухподвесы с традиционным ходом подвески в 100мм.
Такие велосипеды являются наиболее распространенным, так как эти велосипеды наиболее универсальны, оборудованы трансмиссиями с широким диапазоном, вес карбоновых рам, как правило, меньше килограмма.
Общий вес кантрийных велосипедов может не выходить за пределы 8,5 килограммов, при условии, что это гоночные байки. Речь, правда, сейчас идёт о хардтейлах.
Двухподвесы в кросс-кантри встречаются все чаще. Это логично ввиду того, что трассы становятся технически очень сложными, а двухподвесы позволяют лучше проезжать такие техничные участки. Их рамы весят около пары килограммов из-за особенностей конструкции. В остальном все то же самое.
Кросс-кантри может восприниматься как нечто простое во всех его проявлениях, однако это далеко от истины. В соревнованиях необходимо приложить немало усилий и продемонстрировать свою выносливость. Зато в итоге вы получаете невероятный прилив адреналина и насыщенные велосипедные эмоции.
Эндуро
Давайте шире раскроем тему выносливости?
Поговорим про эндуро-гонки, ведь дословно "эндуро" переводится как "вынести, выдержать, вытерпеть". И это чистая правда. Такова задача райдера в этой дисциплине.
Гонки с одиночным или групповым стартом, в ходе которых необходимо преодолеть трассу с природными и рукотворными преградами, временами с совершенно непроходимыми спусками и агрессивными подъемами. Суть чем-то похожа на кросс-кантри, тоже на выносливость, только с значительно более агрессивными препятствиями. Потому эндуро-велосипеды и обладают подвеской с большим ходом в 150 – 180 мм. Еще чуть-чуть и были бы полноценные даунхилл-двухподвесы. Стоит ли говорить, что в эндуро уже нет места хардтейлам?
В рамках полноценного эндуро-серии соревнования могут длиться несколько дней и состоять из различных специальных участков.
Райдеры проезжают эти спецучастки, перебираются своим ходом на другие склоны и готовятся к диким спускам уже на новых спецучастках. Спуск может длиться как 2 минуты, так и 20 минут по слабо изученным трассам. И слабо изученные они не потому что эндуро-райдеры плохо усваивают информацию, а потому что таковы правила соревнований – не иметь возможность хорошо обкатать трассу.
Одно из самых зрелищных соревнований в дисциплине эндуро – это «Megavalanche». В котором сотни гонщиков стартуют на заснеженной горе, а на пути у них предстоят и каменистые спуски, и тягучие подъемы, и снова спуски, и все это может растянуться на 1 час времени.
Для суровых условий – суровые байки. Эндуро-велосипеды, помимо огромных ходов подвески, могут иметь как традиционный вариант колес на 29 дюймов, так и колеса разного диаметра спереди и сзади. Обычно 29 спереди и 27.5 сзади. Такое решение позволяет сочетать накат и игривость.
Однокоронная вилка и задний амортизатор часто имеют функцию блокировки. Всё для того, чтобы подвеска не раскачивалась и позволяла эффективно вкручивать на более-менее гладких подъемах. Часто используют телескопические подседельные штыри, позволяющие во время движения поднять седло, что также полезно на подъемах.
Спуск на горных лыжах
И теперь переходим к самому хардкорному велоспорту. Это даунхилл. Название тоже говорит само за себя. Скоростной спуск с горной возвышенности по специально подготовленной трассе. На ней присутствует много технически сложных участков, усложняющих жизнь. Спуск длится в среднем около 5 минут и имеет дистанцию около 2-х километров.
Старт одиночный на время, кто окажется самым быстрым, тот и победитель.
Велосипеды в данной дисциплине одни из самых тяжелых и прочных. Хода подвески достигают 200 мм., вилки двухкоронные, с широченными ногами в 40 – 49 мм. Вынос руля минимальный 30 – 40 мм, а руль наоборот максимально широкий – 780 – 800 мм. Покрышки из мягкого компаунда, потому как им предстоит из всех сил цепляться за мелочи грунта там, где другие сорвутся.
Все это делается для повышения контроля, управляемости и для “выживаемости” велосипеда и райдера после приземления с 5-и метровых обрывов. А вот ехать на таком байке вверх настоящая боль, но обычно это и не нужно.
Мотоциклисты используют разнообразные шлемы, защитные наколенники, налокотники, шейные фиксаторы, щитки для голеней и прочие элементы защиты, которые помогают сохранить здоровье их костей.
- Urban DH – весьма опасные соревнования на улочках городов, находящихся на склонах гор. Трассы могут выходить за пределы городков, могут и обратно в них заводить. Нередко улицы могут быть настолько узкими, что легкий поворот ни туда приведет к «выходу райдера из строя»;
- Mini DH – тот же классический даунхилл, но на трассах меньшего масштаба. Например, может проводиться в городских парках.
Фрирайд
Red Bull Rampage. Это фрирайд-соревнования по маунтинбайку, которые проводятся в штате Юта, США. Здесь лучшие маунтинбайкеры планеты пытаются максимально эффектно проехать трассы на по невероятному рельефу с острыми хребтами и большими дропами. Их задача – впечатлить судейскую коллегию, выполняя невероятные трюки на огромной скорости.
Правила довольно просты – нужно спуститься с горы к ее подножию, и сделать это без остановок и самым зрелищным способом. У горы нет естественного пути вниз, поэтому спортсменам приходится читать рельеф, пересекать секции, перепрыгивать через целые участки и искать свой уникальный путь вниз. Райдеры должны подобрать такую линию спуска, которая лучше всего подойдет их стилю катания.
Именно поэтому для многих Rampage – самое зрелищное и ожидаемое событие в мире маунтинбайка.
Гонка на BMX
Менее хардкорной, но не менее зрелищной и сложной дисциплиной является BMX-рейсинг. Дисциплина создавалась с целью подготовить детей к мотокроссу, но со временем, в этот спорт втянулись и более взрослые участники.
Это очень зрелищный и достаточно непредсказуемый вид спорта. Почему непредсказуемый? Дело в том, что райдер соревнуется с семью другими спортсменами на специально построенное грунтовой трассе. Ее длина обычно составляет около 300–400 метров. На трассе встречается множество трамплинов, валов и резких поворотов.
Победителем становится тот, кто первым пересечет финишную прямую. Прохождение дистанции займет всего 30–40 секунд, но в течение этого времени нужно будет продемонстрировать навыки, которые оттачиваются на тренировках годами.
По сравнению с привычными стилями катания на BMX, велосипеды для BMX-рейсинга имеют ощутимо более длинную геометрию и почти всегда оснащаются контактными педалями.
Следующая дисциплина имеет схожесть с BMX-рейсингом. Это фокросс – гонки, в которых четыре райдера соревнуются за победу на специально подготовленной трассе. Два первых участника, пересекшие финишную черту, проходят дальше, а остальные выбывают. В таких гонках разрешены некоторые элементы контактной борьбы.
Велосипед для фокросса – это чаще всего алюминиевый или карбоновый хардтейл с длинной рамой низкой ростовки, лёгкой и упругой вилкой с ходом около 100 мм, колёсам 26 или 27,5 дюймов, покрышками 2,1-2,35 дюйма и лёгким, но достаточно прочным навесным оборудованием. Для особо злостных трасс используются короткоходные и среднеходные двухподвесы
Виды спорта на велосипеде
Велосипед – уникальный вид транспорта, на котором можно зарабатывать деньги и славу, путешествовать по миру, просто кататься по парку или ездить на работу, спокойно объезжая все «пробки» и сохраняя тем самым свою нервную систему. Однако, например, кататься по асфальтовым дорожкам на двухподвесе – это не совсем разумно.
Для городских условий оптимальны городские, кроссовые и горные велосипеды с передней амортизацией. Для прогулок за город подойдут те же велосипеды, ограниченно применимы шоссейные или туристические.
А вот в шоссейных гонках могут участвовать исключительно шоссейные велосипеды, приспособленные к большим скоростям.
Тем не менее, быстро путешествовать возможно на туристических, кроссовых, горных и даже городских велосипедах. В то же время, победу в трековых соревнованиях можно одержать лишь на специализированном трековом велосипеде. Гонки по сложным маршрутам с подъемами и спусками проводятся на специально разработанных для этого Cross-country хардтейлах и двухподвесах, также допускаются велосипеды для Freeride. По менее труднодоступным местам можно передвигаться, используя кроссовые, а также городские или туристические велосипеды.
Сегодняшние трассы скоростного спуска сложны и опасны. Только одна дисциплина, где необходимы подъемник и горы – DownHill. Но если трасса не столь сложна, возможно применить фрирайдные, дертиджампинговые, кросс-кантрийные велосипеды, а Велосипеды для параллельного слалома.
Фрирайд (Freeride, свободная езда) включает все дисциплины MTB, в качестве экстремального продолжения возможен кросс-кантри со скоростными спусками как в DownHill-е и элементами триала.
Трасса для Дерта – это двойные трамплины (так называемые, «верблюды»: взлет – приземление) и «столы» (когда между взлетом и приземлением нет ямы). Есть уклоны. Здесь предусмотрено исполнение акробатических трюков, поэтому используются специальные модели велосипедов.
Параллельный слалом велосипедисты позаимствовали из лыжного спорта. Два спортсмена несутся с высоты по максимально приближенным друг к другу трассам, преодолевая трамплины, бугры, контр уклоны.
Дуал напоминает параллельный слалом, но в этом случае участники движутся по одной и той же трассе. Байкер-кросс представляет собой усовершенствованную версию дуала. В этом виде соревнования может участвовать до шести атлетов, что позволяет сделать трассу более широкой.
Триал – когда на байке преодолеваются разнообразные препятствия, это сложные прыжки и другие технические элементы. Это соревнования на время. Если спортсмен коснулся ногами земли, ему насчитываются штрафные очки. Для триала необходимы только специализированные велосипеды или горные с заниженной и усиленной рамой.
В последнее время особенно развивается туризм на велосипедах: однодневные или многодневные поездки, неспешные и по достаточно ровным дорогам. В этом случае подходят туристические, кроссовые и горные велосипеды с передней подвеской.
При агрессивном туризме, который сочетает все виды и направления от шоссейных заездов до FreeRide-а, необходимо корректировать маршрут по своим возможностям и желаниям.
Спортивный туризм – сложные длительные велопробеги по перевалам, бездорожью. Тут лучше использовать туристические, кроссовые велосипеды, можно горные с передней подвеской.
Следовательно, направления в велосипедном спорте отличаются многообразием и привлекательностью. Выбор конкретного направления зависит от множества обстоятельств. Однако, в любом случае, велопрогулки являются увлекательными и захватывающими.
