Чтобы заклеить шину велосипеда, сначала снимите колесо с велосипеда и отсоедините шину от обода. Найдите место прокола, наполнив шину воздухом и намочив ее мыльным раствором; пузырьки укажут на повреждение. После этого очистите и высушите область вокруг прокола.
Затем намажьте на поврежденное место специальный клей и наклейте заплатку, обеспечив хорошее прилегание. Дайте клею высохнуть, и после этого установите шину обратно на обод, накачайте ее и проверьте на герметичность. Обратите внимание, чтобы все было установлено правильно, и накачивайте шину до рекомендованного давления.
Инструкция по ремонту бескамерных велопокрышек
При использовании герметиков для бескамерных шин можно оперативно закрыть мелкие проколы, которые, к сожалению, иногда не удается вовремя заметить. На практике не все повреждения можно устранить с помощью герметика.
В этой статье мы подробно объясним, как отремонтировать бескамерные шины. Для этого понадобятся жгуты, заплатки и нитки. Вы можете выполнить все работы самостоятельно, либо воспользоваться услугами нашего велосервиса в Пензе.
- Жгутики;
- Приспособление для протягивания жгутиков;
- Монтажки;
- Насос.
Для ремонта значительных повреждений могут понадобиться также заплатки, игла и нитки.
В некоторых случаях может понадобиться следующее:
Устранение прокола с помощью жгутика
Жгутики представляют собой действенный метод для ликвидации повреждений. Кроме того, время, необходимое для ремонта, значительно минимально. Процедуру можно выполнить без необходимости снимать резину с диска – достаточно вставить жгутик и накачать шину.
Хотя ассортимент ремкомплектов довольно велик, большинство из них функционирует по аналогичному принципу. Чтобы заделать прокол, достаточно просто вставить в него жгутик.
Как вставить жгутик в колесо
При выявлении прокола, первым делом нужно устранить все потенциальные помехи пинцетом или небольшими плоскогубцами. Только тогда можно приступать к ремонту.
С помощью специального инструмента необходимо провести проверку размера прокола, чтобы гарантировать возможность протягивания жгута. Шип аккуратно встраивается в покрышку, чтобы ободная лента осталась неповрежденной. Чтобы получить аккуратное и круглое отверстие, следует провернуть шип.
После этого следует закрутить жгут в головку устройства для протягивания. При выборе размера жгута нужно учитывать диаметр отверстия.
Жгут, располагающийся в центре, вставляется в покрышку. Он не должен выходить за пределы насквозь.
Далее осторожно поворачиваем инструмент для извлечения. В результате концы жгутика окажутся снаружи резины.
Подкачиваем шину до необходимого давления. Учтите, что шоссейные покрышки нуждаются в повышенном давлении.
Прокручиваем колесо, чтобы жгутик оказался на земле, оставляем в таком положении на несколько минут. За это время герметик стечет в место повреждения, заполнив его полностью.
Возможно, потребуется подрезать жгутик по краям с внешней стороны резины. Не советуем резать слишком близко к покрышке.
Заклеиваем прокол в бескамерной резине
Если с помощью жгутика устранить прокол нельзя, можно попробовать сделать заплатку на внутренней стороне покрышки. Если вам приходилось заклеивать камеру, то сложностей не возникнет.
Поверхность участка, на котором предполагается установить заплатку, должна быть совершенно ровной. Для достижения этого можно использовать наждачную бумагу. В области прокола не должно быть изгибов или посторонних предметов. Ровность и чистота – это те аспекты, которые влияют на качество ремонта.
Место прокола обрабатывается небольшим количеством вулканизатора. Перед последующими манипуляциями нужно дождаться, пока он высохнет (время указано в инструкции).
После установки заплатки следует тщательно ее прижать. Рекомендуется избегать контакта с клеящими поверхностями, так как это может оказать неблагоприятное воздействие на процесс склеивания.
До использования покрышки после ремонта потребуется оставит ее на время. В зависимости от типа заплатки, эксплуатировать резину можно будет спустя несколько минут либо несколько часов.
Если выполнить ремонт на высоком уровне, шина способна прослужить значительно долго, вплоть до износа протектора.
Ремонт серьезных проколов и разрезов
Разрыв покрышки считается самым серьезным повреждением. Но от этого не застрахован никто. Устранение таких дефектов стоит рассматривать в краткосрочной перспективе. При первой возможности лучше заменить покрышку.
В нашем магазине вы сможете приобрести велошины. Мы предлагаем широкий ассортимент и приемлемые цены.
Подкладка
Внутреннюю часть шины можно дополнить подкладкой. Фиксация не требует клея, если подкладка располагается на камере.
Подкладка обеспечит сохранность внутренней стороны резины, а камера не будет выступать сквозь место разреза. Подкладки можно купить в специализированных магазинах или сделать своими руками.
Зашиваем прорез покрышки
Если у вас нет подкладки, но есть иголка и зубная нить, вы можете попытаться зашить разрыв.
Направление шва должно быть поперечным по отношению к дефекту. Таким образом удастся сохранить хотя бы минимальную целостность резины после установки камеры.
При применении этого метода настоятельно рекомендуется разместить какой-либо материал между камерой и швом. В качестве такого материала подойдёт армированный скотч.
Если планируется длительное путешествие, положите в сумку нить с иглой и другие вещи из списка для ремонта резины.
Когда лучше полностью заменить покрышку велосипеду
Наличие повреждений на шине может привести к необходимости ее полной замены. Использование камеры с покрышкой, ранее обработанной герметиком, – не самый приятный процесс. Этот вариант следует рассматривать лишь в качестве временного решения в отсутствии других возможностей.
Перед установкой камеры необходимо проверить резину для выявления дополнительных проколов, наличия сторонних элементов и т. д. Если вы выявили только один прокол, это не гарантирует отсутствия сторонних предметов, которые могут потенциально повредить камеру.
Диск способен повредить даже бескамерные шины. Чтобы снизить вероятность проблем, рекомендуется следить за уровнем давления, особенно когда вы передвигаетесь по каменистым дорогам. Обычно такие повреждения невозможно исправить из-за малой дистанции до корда.
Тщательного контроля требуют не только покрышки, но и ободная лента, герметик, ниппели.
В случае, если неожиданное происшествие случилось во время поездки, оптимальным решением будет установить камеру до возвращения домой или в сервисный центр.
Как отремонтировать бескамерные покрышки. Пошаговое руководство
Многие знают, что герметик для бескамерных покрышек предназначен для быстрого заполнения мелких проколов – зачастую вы даже не замечаете, как это происходит.
Тем не менее, в некоторых случаях из-за размера и положения отверстия герметик может быть неприменим.
Здесь мы расскажем, как чинить бескамерные покрышки при помощи жгутиков, заплаток и нитей.
Какие материалы и инструменты понадобятся для проведения такого ремонта?
Итак, для ремонта бескамерной покрышки вам понадобятся:
- Монтажки
- Инструмент для протаскивания жгутиков
- Сами жгутики
- Насос
Если повреждения достаточно серьёзные, может понадобиться применение заплаток и/или иглы с нитью.
Также могут потребоваться:
- Новый герметик для бескамерной резины, если старый уже испарился
- Новая ободная лента, если старая была повреждена
- Камера, в том случае, если починить покрышку невозможно
Способы устранения прокола с использованием специализированного жгутка
Жгутики для бескамерной резины эффективны и не требуют много времени для использования. В этом случае не обязательно снимать покрышку с обода – просто вставьте жгутик, накачайте шину, и можно ехать дальше.
В настоящее время доступно множество комплектов для ремонта бескамерных шин, однако многие из них имеют схожий принцип работы – вам просто нужно вставить жгут в отверстие, чтобы устранить проблему.
Когда вы нашли прокол, в первую очередь уберите всё, что может помешать ремонту, например, мелкий мусор (для этого полезно иметь с собой пинцет или маленькие пассатижи).
Затем используйте специализированный инструмент, чтобы удостовериться в достаточности размеров прокола для продевания жгута – осторожно вставьте шип в шину, чтобы не травмировать ободную ленту, и поверните его, чтобы отверстие получилось ровным и круглым.
Затем вкрутите жгутик в головку инструмента для протаскивания. Как правило, для таких инструментов можно выбирать разные размеры жгутиков, в зависимости от диаметра отверстия.
Когда жгутик находится в центре устройства, поместите его в покрышку и проверьте, чтобы он не проходил сквозь нее.
И, наконец, осторожно поверните инструмент, чтобы извлечь его – оба конца жгутика должны находиться снаружи покрышки.
Затем необходимо накачать шину до требуемого давления – особенно осторожными следует быть с шоссейными шинами, так как там давление значительно выше. Прокрутите колесо, чтобы жгут оказался на земле, и оставьте его в таком положении на некоторое время, прежде чем двигаться дальше. Это даст возможность герметику стекать к месту повреждения и полностью его заполнить.
Вероятно, вам ещё нужно будет подрезать концы жгутика снаружи покрышки – но будьте осторожны и не режьте их слишком близко к резине.
Способы герметизации проколотой бескамерной шины
Некоторые проколы при помощи жгутика не починить – в таких случаях бывает необходимо поставить заплатку с внутренней стороны покрышки. Этот процесс, по сути, очень похож на заклеивание камеры.
Сначала необходимо подготовить поверхность в области, где будет установлена заплатка – для этого пригодится наждачная бумага. Убедитесь, что место повреждения совершенно гладкое и отсутствуют выступающие части. Чистота и ровность этого участка имеют огромное значение.
Нанесите на место прокола немного вулканизатора и подождите, пока он загустеет, как сказано в инструкции.
После этого наложите заплатку и тщательно её прижмите. Избегайте касания склеиваемых элементов пальцами, так как это может затруднить соединение.
В зависимости от типа заплатки, нужно подождать несколько минут или часов, после чего покрышку можно снова использовать.
Плотно заделанная шина способна служить длительное время, зачастую вплоть до износа протектора.
Как ремонтировать серьёзные проколы и разрезы
Наверное, самое ужасное, что может произойти с шиной – это ее повреждение. Следующие методы восстановления следует рассматривать, скорее, в качестве временного решения, чтобы доехать до дома, а не как постоянный вариант. На самом деле, после такого инцидента шину следует заменить.
Как починить покрышку с помощью подкладки
Внутри покрышки можно разместить подложку, которая будет надежно зафиксирована без использования клея, если поместить под неё камеру.
Такая подкладка позволяет сохранить внутреннюю стенку покрышки, чтобы камера не выступала через прорез. Можно купить специальные готовые подкладки или сделать их самостоятельно из разных подручных средств – это могут быть тюбики от зубной пасты, куски камер или даже банкноты.
Способы зашивания повреждённой или разорванной шины
Если подкладки у вас нет, но есть с собой зубная нить и иголка, можно попытаться зашить порез или разрыв.
В данном случае следует шить поперек разреза – это поможет сохранить определённую целостность покрышки при установке камеры.
Если вы используете такой метод, полезно будет проложить что-то между швом и камерой – например, приклеить полоску армированного скотча.
Поэтому, если вы собираетесь в поход, полезно иметь при себе иглу с ниткой и другие предметы для починки шин.
Когда лучше отказаться от сложного ремонта и поставить камеру
Несмотря на обстоятельства, всегда существует шанс, что бескамерная шина не получится должным образом отремонтировать на дороге. Установка камеры в покрышку с уже нанесённым герметиком может быть весьма неприятной, поэтому это стоит рассматривать только как крайний вариант.
Разумеется, прежде чем ставить камеру, нужно тщательно проверить покрышку на предмет дополнительных проколов, торчащих шипов и т.д. Если вы обнаружили один прокол, это не означает, что в резине нет ничего, что может проколоть камеру.
Важно помнить, что проколоть покрышку ободом при использовании бескамерной резины возможно. Поэтому рекомендуется поддерживать приличное давление, особенно если вы находитесь на каменистой местности. Починить такие проколы часто бывает трудно, так как они располагаются очень близко к корду покрышки.
И не забывайте, что кроме самих покрышек, есть и другие вещи, за которыми нужно следить, если у вас бескамерная резина – например, это ободная лента, ниппели для бескамерных покрышек и герметик.
На дороге заниматься всем этим может быть непросто и отнимает много времени, поэтому чаще всего удобнее установить в шину камеру и решить возникающие проблемы уже дома.
Пробил колесо на велосипеде: 8 шагов для устранения прокола
Велосипед — великолепный спортивный снаряд и отличное средство передвижения. Ему не нужно ни электричества, ни топлива, чтобы вы на нем могли передвигаться на серьезные расстояния. Только ваша мускульная тяга и тренированность.
На ум приходят велосипедисты, которые в течение одного дня способны проезжать сотни километров. Некоторые опытные спортсмены даже устанавливают рекорды, например, проходя маршрут от Москвы до Санкт-Петербурга за одни сутки без перерыва (дистанция по трассе составляет 709 км).
Но в дальней дороге (да и при поездках в парке или неподалеку от дома) никто не застрахован от прокола колеса. Неприятная ситуация, но вполне решаемая. Главное, чтобы у вас при себе был набор заплаток для ремонта велосипедных камер и, конечно же, насос.
Если у вас всегда под рукой есть все необходимые элементы для велопохода, то осталось всего лишь одно ключевое умение, чтобы отправиться в любую поездку, даже кругосветную — это способность починить проколотую шину в любых условиях! Важно знать, как корректно снять покрышку, обнаружить местечко с повреждением и эффективно его залатать с первого раза.
В сегодняшнем нашем материале редакция 1gai.ru как раз и даст полезную практическую инструкцию о том, как правильно и быстро залатать велосипедную камеру. Итак, вот как это делать:
Шаг 1: Снимите колесо
Снятие этого колеса позволит нам получить легкий доступ к поврежденной камере велосипеда.
Для этого переворачиваем велосипед колесами вверх и ставим его на руль и седло. Таким образом вам не нужно будет поддерживать велосипед на весу, и ремонт станет гораздо удобнее.
С помощью современных эксцентриковых зажимов с быстрым креплением снять колеса с велосипеда стало значительно легче.
На некоторые экстремальные или, наоборот, недорогие модели велосипедов колеса могут прикручиваться с помощью гаек (обычно на 15 или 17 мм). Если у вас такой случай, то возите с собой в портфеле рожковый или накидной ключи соответствующего диаметра, чтобы можно было также быстро снять и поставить обратно колеса.
Тем не менее, просто открутить колеса недостаточно — необходимо помнить о тормозах. Прежде чем снять колеса, нужно развести тормоза, если у вас установлены ободные V-brake системы. Если у вас дисковые тормоза, то дополнительных действий не потребуется: просто вынимайте колесо, и диск освободится из зазора между колодками.
Отключить v-brake очень просто. Вы сжимаете два тормозных рычага-плеча вместе и вытаскиваете направляющую дужку из хомута дужки, которые располагаются за пыльником.
Освободите эксцентриковый рычаг и поверните его до тех пор, пока не возникнет необходимое пространство для демонтажа колеса.
Вынимать ось с эксцентриком из втулки при этом не обязательно, впрочем и не возбраняется. Главное не забудьте потом поставить обе пружинки на ось и закрутить противоположную гайку-барашек при сборке.
Шаг 2: Снимите покрышку с колеса при помощи лопаток для монтажа/демонтажа шин
Пришло время снять покрышку с колеса для доступа к камере. Лопатки-монтажки существенно упростят этот процесс. Рекомендуется всегда иметь пару таких инструментов при себе в поездках. Они легкие, занимают минимум пространства, но их ценность трудно переоценить. С их помощью демонтаж камеры осуществляется гораздо осторожнее, чем с использованием металлических инструментов, таких как отвертки или ключи.
Зачем вам в камере дополнительное отверстие?
Вставьте первый рычажок между ободом и шиной колеса. Важно, чтобы кончик монтажного инструмента располагался под краем шины, что позволит вам поднять бортовое кольцо от обода.
Чтобы край шины не вошел обратно в колесо, зацепите монтажку за одну из спиц. Это позволит разделить шину и колесо, что значительно облегчит снятие остальной части покрышки с колеса.
Установите второй рычажок рядом с первым монтажным инструментом. Расположите его также под краем шины. Начните перемещение этого рычага по периметру колеса, чтобы отклонить оставшуюся часть покрышки от обода.
Вот как будет выглядеть снимаемая покрышка, когда вы наденете второй рычаг на колесо. Вначале проходить монтажкой, отделяя обод от покрышки, будет непросто (а возможно, и сложно), но по мере продвижения будет становиться все легче. Как видите, все большая часть кромки шины выходит за обод колеса.
Покрышка была успешно удалена с колеса. Теперь следует извлечь камеру из велошины. К слову, не забудьте предварительно открутить колпачок с ниппеля, чтобы освободить его от отверстия в ободе.
Шаг 3: Снимите камеру из шины
Камера будет находиться внутри шины. Просто вытащите ее.
Шаг 4: Найдите отверстие прокола
Шаг 5: Подготовьте отверстие для латания
Не забудьте взять с собой набор наклеек.
В стандартный комплект латок обычно входит: 1) Металлическая терочка (используется для создания небольших шероховатостей вокруг прокола) или наждачная бумага (потертости придадут лучшую адгезию камеры и заплатки); 2) Заплатки разной формы и величины; 3) Клей для резины
Шаг 6: Нанесите резиновый клей
Наносите клей в умеренных количествах. Равномерно распределите его по области 1-1.5 сантиметра вокруг отверстия. Можно подождать 20-30 секунд или установить заплатку сразу после нанесения клея. Однако в этом случае клей будет сохнуть дольше, и заплатка может сместиться при установке камеры на место.
Впрочем, некоторые клеи для резины также могут сохнуть слишком быстро, и заплатка не приклеится. Лучше следовать инструкции, которая должна будет находиться в коробочке с набором.
Шаг 7: Приклейте заплатку
Подберите заплатку подходящего размера для комфортного заделывания прокола или разреза. Чем больше само отверстие, тем крупнее должна быть заплатка, которая должна выходить за край отверстия как минимум на полсантиметра, а оптимально — на 1 сантиметр.
Снимите защитную пленку и наклейте заплатку на отверстие.
Удалите защитную пластиковую пленку с верхней части заплатки. Тщательно прижмите края пальцами (либо с помощью струбцины, если выполняете ремонт в домашних условиях)
Шаг 8. Установите камеру обратно в шину, а шину — на обод
Камера установлена обратно в шину. Следите за заплаткой, чтобы она не сдвинулась.
Шина вновь установлена на колесо. Для того чтобы вернуть покрышку на обод, нужно выполнить операции в обратном порядке. Возможно, вам понадобятся монтажки для того, чтобы аккуратно вставить край шины в обод колеса, и не забудьте поместить ниппель камеры в соответствующее отверстие на ободе. Важно: убедитесь, что камера не зажата между шиной и колесом.
В противном случае, как начнете накачивать ее воздухом, раздастся сильный ба-бах! Если все окей, установите колесо обратно на велосипед.
Камеру можно чинить сколько угодно (в разумных пределах), но явно больше пяти раз. При условии, что латки сделаны качественно и все выполнено правильно, вероятность спуска колеса будет минимальной. Тем не менее, для долгих поездок лучше избегать использования камеры с большим количеством пробоин. Лучше всего воспользоваться новой камерой.
Ни гвоздей вам в ваших веломарафонах!
